这几年我们的国产设计发展的非常非常的快，特别是以比亚迪为代表的新能源车企，咱们这期说的重点是比亚迪新上市的比亚迪汉，他上市不到六个小时，销量就达到将近5万辆，可以说这个数据让特斯拉都感到非常大的压力，比亚迪汉它是作为一个中期改款车型重新上市的，上市分三个车型，一个是全电动的EV车型，还有一个是dmi车型，还有DMP车型，这两个车型分别都是混动车型。

       外观方面，比亚迪汉DM-i和DM-p的外观造型是一致的，都采用了家族式的设计语言，前脸使用了大嘴式的进气格栅，内部为镀铬点阵的设计，并且周围加入了镀铬饰条进行包边。两侧的大灯依旧狭长犀利，并且使用了镀铬饰条进行连接，下包围两侧的导流槽还加入了两个风刀，降低了整车的风阻效果，整体也显得更加运动。

       汉DM系列不仅是王朝家族中的旗舰轿车，同时也是比亚迪智能汽车的代表。在智能互联技术方面，汉DM系列搭载最新DiLink 4.0智能网联系统，除支持手机NFC车钥匙、云服务智能管家等功能外，液晶仪表、中控屏幕及HUD系统之间的“三屏互联”，更打造出更加舒适、豪华的智能座舱，让出行更加惬意、便捷。在智能驾驶辅助方面，汉DM系列全车配备22个感知元件，结合进化后的DiPilot智能驾驶辅助系统，带来更好驾驶体验的同时，也进一步提升用户的出行安全。

       2022款汉DM-i采用了颇具视觉张力的设计，尺寸宽大的多边形前格栅将会出现在新车之上，内部集成镀铬点阵式中网，精致感较强。此外，造型尖锐的头灯组将不会缺席，内部采用了辨识度颇高的家族式光源布局。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4975/1910/1495mm，轴距为2920mm。

       比亚迪汉DM-i提供四款车型，根据纯电续航里程，可以划分为121公里尊贵型、121公里尊荣型、121公里尊享型和242公里旗舰型，汉DM-p则仅有一款车型，纯电续航里程为202公里。

       进化后的汉EV四驱版在底盘件前悬架的下A型摆臂和转向节、后牵引臂后控制臂、后转向节等底盘件全部换为全铝材质，搭配了电磁减振技术，并且在全新平台架构下，刀片电池进行了重新布局和包裹，底盘显得相对平整，这样对于整车的行驶质感有着较大的提升，并且一定程度上减轻了车身重量。