从构造上来说，全新一代奇骏搭载的VC-Turbo超变擎300，并非传统意义的曲柄连杆结构，而是采用独创的多连杆结构，实现发动机压缩比8:1-14:1智能无级可变，并首次应用高压缸内直喷、第二代涂层缸体熔射等10项前瞻性技术，兼顾了高性能和低油耗，运行状态既平稳又静音，因此而获得了更多消费者的首肯。

       而与之匹配的，是日产全新一代CVT无级变速箱，其拥有8.2:1的高变速比范围，拥有变速快、响应快、输出平顺等特点。与发动机双剑合璧的结果，就是全新奇骏拥有204Ps的最大马力与300N·m的最大扭矩，而综合油耗却仅为5.8L/100km。

       全新一代奇骏开发时间超过5年，涉及到了全球四大研发中心，甚至超过了“战神”GT-R，成为了日产迄今为止最复杂、规模最宏大的民用车项目。

       耐用、省油、空间大，这是日产畅销车系共同的优点，而奇骏正是其中的典型代表。这些小编会视使用环境不同给朋友和亲戚一些购车的建议，奇骏总是适用性最广的那一款。

       购车方面：编辑咨询了经销商，奇骏目前优惠程度不错，最高可优惠 1.4万，售价低至17.00万，现车充足，颜色齐全。