在第四代轩逸上市以后，第二代轩逸逐渐淡出市场，市面上留着第三代和第四代同堂销售。目前在售的轩逸经典，本质上是2013年上市的第三代轩逸，用以代替上一代轩逸经典。日产官方将新一代轩逸定为第十四代，是从1955年蓝鸟那条线开始算的，后来日产把蓝鸟取消了，改成了Lannia，假装它是蓝鸟。

       轩逸是运动派的代表，他们的外观更加年轻、更加时尚，新轩逸无疑把运动的风格更加发扬光大了

       首先就是省心耐用，日产很多车型都会选用自吸发动机，即便是天籁热销车型都是自吸，轩逸所搭载的1.6L发动机，最大功率136Ps，动力参数在同排量发动机当中很有优势，发动机技术比较纯熟，品控直追丰田，与CVT变速箱的匹配，动力输出线性，毛病少，关键很省油，市区油耗在7L之多，跑高速在5L左右，所以用车成本低，省心耐用。

       配置方面其实取舍挺明显的，全系都没有定速巡航，只有主驾的车窗有一键升降，没有电调座椅，而且CVT车型还用着脚踏式驻车。最低的两个配置，经销商也只会接订单拿车，一般都没有现车，所以中配是最多的，从中配开始也会标配LED大灯，但是亮眼的配置基本上看不见。

       轩逸车尾看起来颇具酷炫的感觉，尾灯呈现出精致的设计风格，加上隐藏式排气管，车尾造型设计运动气息浓郁，行驶在道路上回头率非常高。标致408车尾呈现出圆润的设计风格，下面排气布局使用了隐藏式的设计，尾灯造型独具特色，整体设计看上去比较饱满，时尚气息浓郁。

       座椅方面保持了日产的正常水平，在紧凑级里面肯定说不上很舒服，但是座椅的填充物料相当饱满，而且很柔软，属于同级优秀水平。后排座椅在柔软度方面并没有比前排差太多，空间也非常充裕，这一代的车宽比上一代增加了一点，所以坐三位成年人不算局促，只是中间的乘客还是要接受隆起的地台和稍硬的靠背，毕竟有个中央扶手顶在后面。