当初选择秦plusdmi，就是冲着省油和免购置税去的，因为我主要是上下班用车比较多，就打算买辆10万左右的车就可以了；在选车的时候，秦plusdmi总购车费用比我预算的高一点，但是跟其他品牌的车对比，10万左右的车各项费用加起来其实也都差不多；我买之前去试驾过3次，第一次只是简单试了下，后来2次仔细试驾，发现秦plusdmi配置挺多的，然后开车时比较安静，加速很平稳，最后考虑再三，还是订了这辆秦pluadmi，现在用车这么一段时间发现，虽然买车时贵了些，但是日常用车的费用真的很低，算是买对了！

       性能系数 作为纯电车用户来讲，省钱作为一大购置原因，肯定会格外关注其电耗问题。这款秦Plus ev拥有着12.9kw时/百公里，基本在同级别中是无敌的存在，即使比起一些小型电车都还要省电。

       再来说说这车操控，皮质平底方向盘，大，但是手感轻重合适，速轻，高速稳，指向也蛮准，再就是这车底盘有质感，在高速上开到120码时车身也会发飘，让我有安全感。

       作为一款家用车而言，比亚迪 秦PLUS ( 参数 | 询价 ) DM-i的表现不管是从动力、燃油经济性，还是空间配置来讲都算出色。减震效果差倒是它的不足，但毕竟搭载了DM-i系统，自重比普通燃油车是要大的，因此采用过硬的避震标定也是无奈之举。DM-i的可靠性也需要通过市场要验证，因此要尝试新事物，还得接受它的些许不足之处。

       秦PLUS亮点之一是具备“750V 125A的快充接口”、“250V 16A的慢充接口”以及“汽油加注口”，新能源车同时具备这三个接口的并不多，理想ONE算一个。