玛莎拉蒂这几年在国内互联网上可以说是成了一个现象级车型,在互联网上拥有玛莎拉蒂那都快成有钱人的标志了,虽然其中也有一些戏谑以及调侃的成分在,但也证明了玛莎拉蒂在国内的品牌地位。而玛莎拉蒂最具代表性的车型就是总裁,不过价格上总裁也确实比较高昂,所以不少人转而看向了更具性价比的玛莎拉蒂Ghibli,有时候大家开玩笑说它是玛莎拉蒂“副总裁”。
翼子板的鲨鱼鳃装饰和C柱的三叉戟标识均进行了蓝色的点缀,和之前的限量版一样,为了彰显其首款电气化车型的身份,鲨鱼鳃装饰和C柱的三叉戟标识均加入了蓝色的点缀。整体样式虽然过去了6年有余,但依旧犀利动感,着实感叹意大利人的超前设计!
我们今天试驾的标准版车型搭载3.0T V6发动机,最大功率257kW(350Ph),最大扭矩500N·m,数据虽然不是特别爆裂,但相对于目前国内同级别车型来说,它还是占有一定优势,特别是500N·m的扭矩,在加速的时候还是能让人感受到强烈的推背感。与发动机匹配的是8速度手自一体变速箱。我们本次是在市区道路和城市快速路驾驶,在日常道路上开这辆车也非常亲民,跟在车流里一点压力都没有。当然了能跑起来显然会更有乐趣,深踩油门,变速箱降档的速度很快,爆发力也随之而来,限速80km/h的快速路一下子就会超过120km/h,让我不得不把速度给降下来。
作为一辆豪华轿跑车,玛莎拉蒂Ghibli的车型几乎都被真皮覆盖,车舱内的碳纤维和镀铬装饰,整个车厢的用料和做工水平是一流的。特别是它三幅式的方向盘,不仅造型运动,实际握感也相当棒,而且几近垂直的设计,配合低矮的座椅,坐在里面会有一种战斗的氛围。
有一说一,新款Ghibli的外观在气场、设计方方面面都是一款非常优秀的产品。新款Ghibli锋芒版在完美复刻之前的流畅线条的基础上,增添了不少彩蛋。全车很多细节都采用了"电光蓝"元素的设计,包括"鲨鱼腮"、制动卡钳、C柱上Saetta标志以及头枕上的三叉戟和座椅缝线等,真的好看!
整个后排空间相比总裁肯定是缩水了不少,不过仍然达到了标轴豪华中大型车的水平,除了空调出风口倒是中间座椅舒适度很差之外,整体和进口标轴宝马5系比差不多。
莎拉蒂Ghibli我们总爱开玩笑说它是“副总裁”,“总经理”,不过这也说明这车学到了总裁的精髓,外观内饰相似度极高,整体的实力也符合中大型豪华车的要求,而性能极强的2.0T发动机则是整车性格的保证,作为一台进口超豪华品牌的轿车,玛莎拉蒂Ghibli气场与实力都足足的。
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