中型车市场竞争愈演愈烈，为了争夺更多的市场份额，入门车型的价格已经可以和一些高配的紧凑型轿车相比拼了。而今天我们就来剖析一下这个市场的一员老将——别克君威。看看售价18.88万元的入门版车型表现如何，是真的可以收入囊中的低配车，还是仅仅只是作为拉低售价而出现的低配车。

       这款车极尽所能的包含了十分丰富的配置。其中矩阵式全LED大灯、四活塞布雷博刹车、HUD抬头显示、经过AGR认证的前排运动座椅、11声道的BOSE音响系统和车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等安全系统都是这款车型所独有的，其配置水平基本做到了面面俱到的水平。

       君威GS使用了CDC自适应悬架，每秒100次的更新频率可以快速调整 避震阴尼。所不管是极根操控还滤震减少颠簸倾侧，悬架都能快速应对。

       别克君威延续了大胆与纯粹的设计风格，整车外观透露出一股由内而外的个性化色彩。新车拥有出众、新颖、动感的结构比例，车身更长、更宽、重心更低，完美结合了轿跑车的纤巧灵动和高级轿车的稳健姿态，带给人们多重盛宴。

       别克君威GS的外部特征非常明显，全新飞翼式立体格栅犀利动感，车头格栅尺寸变大，下格栅外扩梯形造型与上格栅盾形相呼应，实现宽体低趴的姿态；格栅外部饰圈采用GS专属的炫黑钨光电镀工艺，内部采用全新炫黑钨光电镀的插片式单元格设计。

       内饰设计还是别克家族化的特点，并没有针对GS车型有太多的改进。红色的缝线算是增加了一些亮点。中控区域还是八英寸的触控液晶屏幕，支持手机互联，语音识别，车联网和远程OTA升级。屏幕的清晰度和流畅度表现都不错。

       整体来说从安全性到娱乐性，到科技感，再到舒适度，别克君威的便捷配置做的都很全面，大部分功能都可以通过驾驶员手中的多功能方向盘实现，大大减少了行车过程中的不安全情况。