21款全新宾利欧陆GT6.0T W12版本进一步向消费者提供了一款几乎让人难以拒绝的产品——既能满足日常或者长途驾驶，同时兼具更强动力的超豪华双门四座车型。如果你想说选择4.0T V8有何不好？面对质疑，W12的答案只有两个字“身份”。

       宾利欧陆更低的车顶设计、具有强烈雕塑感的车身面板、精细的特征线条以及富于肌肉感的后腰造型，使宾利欧陆呈现出更具冲击力的姿态和动感有力的轮廓。

       在一天的余烬中，以驾驶擅长“伟大旅行”的宾利欧陆GT行驶在下山路作为收尾，一墙之隔的W12发动机此刻安静且威严，虽然下山路不经常需要它展现实力，但它就像战友一样，是途中的后盾与保障。沉浸在豪华游艇般的车内，宛如坐在船上滑行，风雨如磐时，欧陆GT是提供保障的避难所。

       宾利将传统奢华与运动结合起来，而欧陆GT的外观风格完美地传达了这一点。这是一辆很大的车，有一个直立的，正式的格栅。圆形前照灯使汽车略带复古色彩。但大车轮拱(本特利提供22英寸直径的车轮填补他们)明显的挡泥板折痕(由加热铝板到932华氏度，并塑造成形状)增加了一些视觉肌肉。整体车型比起以前的车型有很大的比例变化，这属于宾利公司的一次重大尝试。

       此内在轴距方面20款欧陆GT比现款欧陆GT的3065mm长出135mm，这也是表面外型上新车看起来愈加修长的缘由，不外这类全新的转变大抵源于新欧陆GT接纳了与保时捷Panamera相反的MSB平台，延展的线条将欧陆GT活动时髦的设想元素完整展示出来。