路虎揽胜作为路虎旗下的模范车,不仅拥有强大的氛围和行政氛围体验,在配置方面也绝对丰富,而且拥有相当霸气的外观
这款车整体的空间表现我觉得还是很不错的,我这辆是标轴版本,后排的空间可能没有长轴车型那么的富裕,但是家用还是很够用的。车内整体空间比较宽敞,坐着很舒服。特别是头部空间我觉得很出色,坐着没有顶头的感觉。而且这辆车的坐姿很高,坐上去有种君临天下的感觉,视野非常棒。后排腿部空间我觉得比较一般吧,刚刚够用。后备箱挺大的,而且很深,装东西特别好用。
内饰豪华感科技感兼备,两者之间有一个很好的平衡,内饰用料非常棒,皮子手感非常细腻。方向盘尺寸比较大,方向盘上面的按键也是触摸式的,整体科技感比较强。
当然,这个巨无霸也是综合性能高手,除了托森差速器与空悬外,揽胜高达220mm的最小离地间隙、900mm的最大涉水深度以及装配在底盘中的后桥差速锁,都将让其实现比同级BBA更高的越野能力;而5.0T V8双涡轮增压发动机,则会让5.4秒破百的揽胜跑得跟奥迪A7 55TFSI一样快。
SVR的小标徽比较低调地嵌入在车身上,这点很有“深藏功与名”的意味。如嵌入前保险杠中间偏左侧、车门B柱内侧(仅在开门可见)、中控台最右侧出风口斜上放、镶嵌到方向盘下方等处,SVR标徽不仅位置不打眼,并且其尺寸也偏小
简于现代外观,尊于典雅奢华,代代传承历久弥新。由内而外的匠心工艺与先进科技,为全新一代路虎揽胜注入睿智内涵与恒久魅力,将路虎揽胜家族的历史荣耀推向全新高度,成就当之无愧的工程创新典范,焕发内外皆卓越的魅力。
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