X6是宝马首创的SAC，也就是全能轿跑车(Sport Activity Coupe)，继承了运动型四驱车与高性能轿跑车两大设计特色。时秉承BMW X系列的优良传统，以极尽奢华的配饰营造非凡驾乘享受，以灵活多变的空间实现多功能设计，令全新宝马 X6在同类型汽车中续领风骚。自推出SAC以来，各路诸侯纷纷效仿，渐渐形成了对宝马 X6威胁，为了更好巩固其地位，宝马对X6进行小改款的开发，下面一起来看看新款的X6。

       外观方面，新款宝马X6基本延续了老款的造型设计，并增加黑色高光装饰条和高光外装组件，提升外观的视觉效果。至于车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4947/2004/1698mm，轴距则是2975mm，与老款车型保持一致。

       外观方面，新款宝马X6更加动感时尚，简约大气的车身有种未来感，最新样式的大灯组非常犀利，中网造型更加精致，也更加立体。车身漆面增加，选择性更丰富，车身线条充满力量感，尤其是侧面腰线，非常动感。而最新的大尺寸黑色铝合金轮毂更是提升了这款车的运动气息，双边四出的排气也彰显战斗感。

       X6一直是很多人的愿望之车，能够具有它的确十分的美好。加快起来十分的炫速，动力随踩随有，爆发十分的快，油耗体现一般。宝马X6外形霸气，轮胎很宽，跑起来很稳，高速不知不觉就上180

       作为一台经经典的运动型豪华SUV，怎么会缺少出色的内饰设计的这次新款的运动版宝马X6同样也不例外，该车不仅配备了12寸的全尺寸液晶仪表，而且使用了最新样式的大尺寸液晶中控屏，而且充满力量感的车辆中控台，造型设计，以及最新的运动化车辆座椅，都表现出了很强的诚意，可以说新款的运动版宝马X6在内饰的精致程度以及做工和用料方面都要比老款车型强了不少。

       新BMWX6的各车型均在发动机上和发动机周围提供了一系列有助于提升 效率的设施，以确保功率、动力性能和经济性三者之间的极佳平衡–而且大部分设施都是标准装备。例如，制动能量回收系统，确保对能量流进行智能管理，重点是在发动机超速和制动时用回收的能量发电供给汽车电网。用来给蓄电池不断充电，而不耗费发动机功率，即无需耗费燃油提供的能量。另一方面，只要发动机在牵引汽车，发电机一般都是脱开不用的。除了具有很高的发电效率外，还能为汽车加速提供额外的功率，从而可以享受更富激情的驾驶风格。通过应要求接通发动机附件装置进一步优化了BMWX6的综合效率，显著减少了供油泵与转向助力泵所需的功率，过程中再次节省了能源。空调压缩机的驱动皮带配备了独立的离合器，在驾驶者关闭空调时可以马上自动将压缩机脱开，最大限度减小了压缩机造成的拖滞力。其它措施还包括使用滚动阻力小的轮胎，优化汽车空气动力学等。

       不过话说回来，要兼顾了更全面的功能，包括路面适应能力、车厢日常使用便利性等，X6的跑格始终无法超越传统轿跑车，撒野能力也无法与越野车甚至是SUV相比，这正应验了一句道理：全面即平庸（这里的平庸并不是一无是处的平庸，而是没有在某一方面特别突出）。不过在生活中，确实应该有人想要一部这样的车，他们喜欢跑车，但不喜欢仅限于“跑”的车，而是需要能在高速路上狂飙，能见弯就攻、能走乡村道路，还能兼顾日常实用性的一台车，对于这群人来说，X6便是最好的选择。