领克05的设计灵感来源于“都市对立美学”。都市生活里随处可见的是传统与现代、传承与创新的交织。正是这种充满矛盾却又相互融合的形态，才赋予了都市独特的美感。

       值得关注的是，领克05+采用了年轻人喜欢的溜背式设计，同时新车的尾部设计十分运动，并且将提供两种后扰流板的样式供选择，分别是小型鸭尾式扰流板和固定翼式大尺寸扰流板。

       其实相同挡位数的变速箱，不同厂商会有不同的TCU逻辑，而即使是供应商，变速箱加装到新车上后，整车厂的工程师也会对变速箱进行重新标定。那么这台8AT的变速箱置于领克05上，就其实诉求很简单了，让它更好开更顺滑，并且尽量做到“省油”轿跑属性。它的逻辑确实让日常驾驶非常舒适，但是当我在经济和舒适模式下，油门开度80%的时候，它降档的迟疑在我看来就有些明显了。那么运动模式呢，抱歉，变速箱降档积极性提升并不大。

       虽然领克旗下的车型在造型上各有千秋，但自领克05问世的那刻起，很是协调的溜背造型就让它在我心中一举摘得“最美领克”的头衔。较高的腰线让它在视觉上很容易给人一个错觉，而实际4614x1879x1628mm的车身尺寸却让其在数据上颇为紧凑，而对于性能车而言，小一点更美。

       05全系标配2.0T+8AT的动力组合，254匹/350牛米的高输出与03+相同。别看05看起来健硕，但终究是一台紧凑SUV，自重也就比03+多出100来公斤，这意味05的加速能力足以与03+相提并论，事实上6.7秒这个数字绝不仅仅是看上去过瘾这么简单。

       领克是一个非常重视年轻化理念的品牌，目前在售的车型受众群体基本也是年轻人。而领克05+的出现再次锁定追求运动、性能为主的年轻群体。而从产品力上讲，领克05+不论是外观设计，还是内饰做工方面均保持了领克高品质的水准，特别在全碳纤维个性化运动套装的加持下使它在年轻消费群体面前更是吸引力十足。