说起合资MPV车型，大家就会想到本田奥德赛和本田艾力绅等热销车型，说起本田奥德赛这款车型，在国内MPV市场可以说是混得风生水起，凭借其较高的品质和充足的空间，赢得了消费者们的认可，并且取得了出色的销量和良好口碑。2022款本田奥德赛目前已经有实车到店，日前，就有媒体曝光了2022款本田奥德赛的实车图，下面我们就一起来看一下吧。

       内饰的话，这次改款是很成功的，完全脱离了此前老气横秋的油腻中年形象。新款奥德赛的中控台非常简洁，皮质包覆、软性材料的运用提升了精致感。中控部分还加入了触控空调面板，旁边则是按键式换挡，看上去科技感很强，老款奥德赛的车主看了恐怕是会流口水的。

       2022款奥德赛定位为一台中型MPV，车身尺寸4861/1820/1712 mm，轴距2900mm，全系采用2+2+3的7座布局。消费者最为关心的乘坐空间问题，在调整前排座椅到合适的位置后，第二排座椅膝部空间可以达到两拳以上，而此时的第三排座椅也仍有一拳出头的空间余量，就这个表现而言，还是能够满足大多数驾乘者的日常乘坐。座椅配置方面，中高配车型搭载了主座椅8向、副座椅4向电动调节以及前排座椅加热功能，高配的3款车型第二排座椅还支持多向电动调节。搭配较为宽适的空间，2022款奥德赛的实际乘坐体验完全对得起它的定位。

       关于舒适性还有一个好消息，新款奥德赛第二排和第三排都用上了双层夹胶玻璃，轮圈也加了静音模块，这些对NVH绝对有正面意义。最明显的感觉，全油门发动机介入后，发动机舱传进车内的噪音明显比老款小了很多。胎噪还是略大，这点只有让“米胖子”来解决了。

       足够用，不会感觉带不动车，满载时也能轻松带动。电池与发动机匹配得非常顺滑，无论用电还是用油，都没顿挫感。方向盘握感舒适，转向力度不是那种重的风格，比丰田略重，丰田的向来很轻的。油耗方面，。早晚高峰也在开这个车，每天来回大约三十公里，开车时间来回一个半小时，油耗稳定在6.1-6.2左右，偶尔开空调。这个表现我很满意。混动系统方面，比丰田混动更加混，丰田经常纯电行驶，本田的相对少纯电，绝大部分都是混动，倒车时纯电，很稳。