全新日产奇骏的路试谍照，虽然测试车辆车身覆盖着伪装，但依然可以看出新车变化。整体造型相比现款更加方正硬朗，采用日产V-motion家族式设计，并配备分体式大灯设计。根据此前消息，新车将在明年亮相，国产版本奇骏也有望同步更新。

       外观方面，现款奇骏采用的是V-Motion设计语言，新车的进气格栅是倒梯形的样式，蜂窝状的黑色中网上装饰了U型的镀铬饰条来强调质感，新车的前大灯组线条勾勒得很犀利，呈现出一定的攻击性，灯组的内部透镜设计的很有层次感，机舱盖上隆起的直线增加了一定的力量感。

       动力部分，全新一代奇骏搭载1.5T可变压缩比发动机、匹配全新CVT变速箱，额定功率150kW，最大扭矩300N·m，工况油耗5.8L/100km。同时四驱车型上还将搭载升级后的第二代4×4-i智能全模式四驱，拥有自动、运动、经济、越野、雪地5种模式选择。

       空调采用了单独的区域设计，并且全部是实体按键旋钮操作，前排双温区自动空调，后排采用独立温区控制。

       新型车在动力方面搭载了2.5l的引擎，虽然和日产天籁的动力相同，但是比起旧发动机，有80个零件的优化，这个引擎的最大输出功率可以达到184马力，最大转矩是245牛米，在传动系统中，与该车型相匹配的仍然是cvt变速器，值得注意的是，新型车的变速器也同样对整个学校的软件进行了调整和强化，在加速的反应方面得到了优化，发生的最大转换是发动机室噪音的减少，即使在全速行驶中，驾驶室内部也相对稳定。

       在奇骏最“拿手”的四驱系统方面，全新奇骏同样没有让我们失望，新车的四驱系统拥有自动、运动、经济、越野、雪地5种模式，不仅通过性更强，同时还更智能，大大降低了用户的越野门槛。

       车尾部分，新车尾灯采用了熏黑式设计，后备厢门上凸凹有致的线条设计让新车层次感十足;后包围采用了宽厚的黑色加银色护杠设计，整体显得非常饱满。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4681/1840/1730mm，轴距2706mm，比老款车型稍大一圈，但轴距没有变化。