宝马X6的外观非常霸气，不仅有粗狂的轮廓还有健硕的身材，同时还有新增M运动套件来凸显运动气息，其长/宽/高/轴距mm为4929/1989/1709/2933。

       避震 悬挂系统 悬挂系统的改装大致可分为换装避震器，强化悬挂结构杆，加装平衡杆等。其中影响最大也是最多人改装的项目就是避震器。避震器的改装实际就是换上阻尼较硬、品质较好并且能和弹簧充分配合的避震器。选择一组适合的避震器是十分重要的，要在舒适性和操控性之间取得折衷尤其困难，不过在纯竞技用的赛车上，一切均以操控为核心，这时一组硬邦邦的避震器无疑对于改装车来说就更加实用了。 　家庭汽车改装应从实际需求出发，明确用途后按需改进，不要只是单一的模仿。无论是为了满足豪华性或舒适性，还是为了提高车辆性能、弥补功能的不足，始终都要注意确保车辆的安全性、通过性和环保性。盲目改装不仅没有乐趣可言，相反还会带来危险。

       凭借大幅提升的越野能力，公路王W者全新BMW X6亦能游刃有余纵横天地间，“多功能”之称实至名归。自适应双轴空气悬架升降范围可达80mm，可通过智能触控钥匙、后备箱和中控台控制，在不同驾驶模式下还可随车速自动调整至Z佳高度。后桥差速锁和越野套装，助力全新BMW X6轻松应对岩石、碎石、冰雪和砂石等多种路况，带来出色越野驾驶体验。

       车身后半段设计溜背造型，比较符合年轻人的审美而且对于优化空气动力学也有着实际作用。另外就是这样的设计并没有因此丧失后排乘客的头部空间。尾部造型敦实有厚重感，大量的横向线条运用让其视觉重心会更低，凸显出运动基因，整体尾部视觉感官还是很立体、饱满的，个性化程度非常高。

       安全性:整车配备了6个安全气囊与防倾翻传感器系统；从安全设施上来说，宝马X6做的比较全面，整体安全性能表现比较不错。

       新宝马X6 的流线式车身真的年轻。汽车溜背造型延续家族化设计理念，车头前脸显得年轻时尚，两侧科技感十足的大灯的设计，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。车身侧面的腰线上扬的贯穿整个车身的腰线营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，另外，再配上21寸的轮毂样式，让其运动气息更加强烈了。新车尾部设计十分比较大，有向后凸的趋势，十分俏皮，尾灯造型的设计也比较有意思，点亮后很显个性。

       宝马X6是年轻与活力的结合体，高科技装扮的宝马X6，更新了丰富的驾驶辅助系统和信息娱乐功能。宝马将X6定义为SAC（Sport Activity Coupe）全能轿跑车，与X系列的X5只是偏重于公路不同，它的舞台只在公路，基于如此设计理念的一款车，很难找到与它相匹敌的竞争者。