汉可以说是比亚迪“龙颜”设计美学的集大成者。这款车从研发到上市历经5年之久,是王朝系列中策划以及研发周期最长的一款车型,并且比亚迪还专门为其量身打造了大咖云集的设计团队,包括奥迪前设计总监沃尔夫冈·艾格(设计主导)、前奔驰设计师米开勒·帕加内蒂(内饰设计)以及前法拉利设计师安马·洛佩兹(外饰设计)等。
内饰方面,新款汉DM-i基本延续现款车型的内饰设计,但整体的配色看上去更高雅,尤其是全新的操作界面,配色明显更上档次,这体现在全液晶仪表盘和中控屏上。DiLink 4.0(5G)智能网联系统除了搭载手机NFC车钥匙、云服务智能管家等配置外,全新的组合仪表,既可以在仪表上显示3D ADAS信息、也可以在仪表上显示导航信息。
真的是要多帅有多帅,我都找不到美丽的形容词来赞美啦~DM在车长度上比EV版的短了20mm,不过,我还是选择了DM,主要是想油的时候就油,想电的时候就电,要的就是那种随性的生活态度。
外观方面,汉EV创世版外观细节进行了重新的优化,更具设计美感,整体设计上更为美观。前扰流板处的下格栅进行了优化,轮廓边缘变成了弧形,两侧的进气口装饰由直线变成了弧线。
动力方面,新车全系标配刀片电池和一套基于1.5T发动机打造的插电混动系统,主打节能的汉DM-i NEDC工况下纯电续航242km,百公里亏电油耗低至4.2L,综合续航可达1300km;主打性能的汉DM-p零百加速仅需3.7秒,NEDC工况下纯电续航202km,百公里亏电油耗5.2L。
汉DM系列的颜值方面不用多说,我想绝大多数人应该还是对其很满意的,现在价格方面也很实惠,对比于特斯拉,同价位方面性价比简直不要高了太多,比亚迪汉DM-i和汉DM-p的外观和汉EV的大部分外观差距不大,最主要的就是前脸有硕大的进气格栅。DM-i的价格便宜得多,无疑会受到消费者的追捧,该车很可能会缺货,有意的小伙伴可及早下订。
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