第五代Rav4采用TNGA架构下的GA-K平台，和凯美瑞、亚洲龙相同，在国内市场有一丰的Rav4和广丰的威兰达两个版本。一丰Rav4的外观和全球车型相同，威兰达则在前脸部分有所区别。这一代Rav4的外观非常张扬，外观设计参考了丰田更大尺寸的4Runner等越野车型，在消费者当中的评价两极分化，年轻消费者普遍喜欢这一代的外观，而稍微年长的消费者则觉得过于另类，更喜欢背个书包的第三代。

       安全配置提升。2021款RAV4荣放采用新的外观设计，可以说在颜值方面提升不少，而在实际配置方面也进行了小幅升级。

       车内风格与外观则是明显相反，采用的简洁实用风格，对称式设计的中控台，贴心地使用了大面积皮革材质装饰，搭配车内众多的镀铬饰条，整体质感较好。支持语音操控的中控屏，运行流畅，在驾驶辅助方面还配备了上坡辅助系统，自动驻车以及全速自适应巡航等功能，进一步提升驾驶体验。柔软的座椅填充物则提供了较为不错的乘坐体验。

       全新换代的丰田RAV4基于TNGA架构的GA-K平台打造，采用分体式进气格栅，并对中网及轮毂等处进行黑化处理，彰显了运动属性，车长4600mm超越宝马X1的4565mm，尾部扰流板+双边两出排气布局进一步增强运动感；车内大升级，用料讲究，科技感进一步提升，三辐式多功能方向盘、全液晶数字仪表盘+悬浮式中控液晶触控屏，支持车载互联及人机交互系统，物理实体按键更为紧凑。

       用料方面，RAV4荣放的车内采用了大量软质材料包裹，整体质感出色，且很上档次，同时副驾手套箱的储物槽和空调旋钮等处，还采用防滑处理，充分体现出了丰田"以人为本"的理念。配置方面，RAV4荣放全系标配了多功能方向盘、全速自适应巡航、后排空调出风口、车道偏离预警、自动驻车等非常实用的配置。

       操控方面给我的感受更偏向男性开。方向盘手感好，而且转向轻便精准，开车整个特别舒心。360度的全景显示，停车驻车时无死角的视野，敞亮通透。这个功能在高速上非常好用，打开后设定合适的速度。