2022款汉DM系列正式亮相，其中汉DM-i、汉DM-p即将开启预售。新车标配刀片电池，并主要针对外观、内饰细节进行调整升级，整体更具运动气息。其他方面，汉DM-i NEDC百公里亏电油耗低至4.2L，NEDC综合续航可达1300km。

       首先是本次更新的DM系列，采用了比亚迪最新的DM-i超级混动系统，DM-i和DM-p两个版本都搭载了DM-i超级混动系统专用的骁云-插混1.5Ti涡轮增压发动机。其中，DM-i为前驱布局，两种不同调教的永磁同步电机最大功率分别为145kW和160kW，峰值扭矩316N·m和325N·m，NEDC标准下续航里程分别为121km和242km。 DM-p则是四驱布局，在后桥增加了一台永磁同步电机其最大功率200kW，峰值扭矩350N·m，百公里加速仅需3.7秒，NEDC标准下续航里程202km。

       汉DM-i/DM-p同样进行了细节上的优化，新车继续使用“Dragon Face”家族前脸，前格栅的轮廓变得更圆润，并增加了格栅的外轮廓镀铬装饰，格栅内的鳞片密度有所降低，整体视觉有所改变。两侧的进气口装饰线从直线变为弧线，犀利的造型之外，更符合视觉美感。车辆尾部的设计，与汉EV创世版相似。车型尺寸上，汉DM-i/DM-p长宽高分别为4975mm/1910mm/1495mm，轴距为2920mm。

       同时，座椅的缝线装饰也发生了改变，整体变得更为简约，前排可选头枕一体式座椅，视觉的感官进一步升级，座椅更显立体，后排座椅也同样可选头枕一体式座椅。

       当然除了三电系统，底盘也进行了明显的升级，不过目前还没有具体的实测数据，具体体验还需要等实车测试。在车身尺寸上，现款汉EV与原有车型变化不是很大，仅仅在车身长度方面增加了15mm，另外在外观内饰和配置方面，新款汉EV与原有车型也是基本相同。可以说汉EV的升级主要集中在续航、三电系统和底盘，至于这些升级值不值5W就看各位对纯电动车的性能和续航的综合需求了。