3系作为BMW的核心主销产品，每一次进化都寄托着Bimmer粉丝的热切期盼。没错，小编身边有很多朋友都想入手第七代3系轿车（G20/G28），虽说里面不乏中年油腻大叔，但他们的内心依旧年轻，仍把自己归结于“年轻人”。 选购一台年轻运动型轿车，更多是对于传承和底蕴的要求，即便没有任何宣传，亦可让年轻人甚至中年人纷至沓来，新一代BMW 3系刚好满足了以上需求。另一方面，新车还有着无可争议的豪华运动驾驶体验，迎合了当下年轻人的口味。

       其中双肾格栅的造型也有所差异，并首次采用点状的镀铬饰条，带来十足的运动感。相比直瀑式的设计，点缀式的设计让3系变得陌生，没有了那种属于宝马特有的“猪鼻”特色，不知您喜不喜欢，反正我更喜欢直瀑式的双肾格栅，那才熟悉的宝马味道。

       坐进车里，宝马3系内饰看起来非常干练，显得清秀。该车方向盘外观看起来非常好，采用了真皮材质，尽显大气感。从中控来看，配合10.25英寸的触控式液晶中控屏，让内饰设计颇具层次感，看着有一定的科技感。让我们再来看看仪表盘和座椅，仪表盘设计可圈可点，看上去很有时尚运动的感觉。该车采用了仿皮座椅，座椅宽大厚实，提高了驾乘者的乘坐感受。

       在动力方面的表现上，全新的宝马3系搭载的2.0T发动机，有三种调校，最大输出功率分别为156马力、184马力和258马力，峰值扭矩分别为250Nm、300Nm和400Nm，动力上的表现可以说是很出色的，尤其是对于年轻人来说，整车的爆发还是很强劲的。

       宝马3系匹配手自一体(AT)变速箱，最大功率为190KW，最大扭矩为400N.m，动力表现不错。

       最后来总结一下，全新宝马3系给我的整体感受还是相当满意的，它的外观年轻运动，在豪华感和科技感方面已经不输任何同级对手了，而操运动性仍然是同级标杆，很多人说这代3系的操控不如上一代，这一点我觉得要从两方面去考虑，如果单纯为了追求操控，那么上一代3系的底盘支撑性是要更好一些，但同时也要更硬一些，而全新一代宝马3系在舒适性上有了很大提升，显然是为了迎合家庭用户，毕竟大多数人买车都是日常代步，很少有人能够经常激烈驾驶甚至把车开出极限，所以换代之后它的性能更加均衡，我想这也是它最近的销量能够压制C级和A4L的重要原因，不知道您如何看待呢