3系作为BMW的核心主销产品，每一次进化都寄托着Bimmer粉丝的热切期盼。没错，小编身边有很多朋友都想入手第七代3系轿车（G20/G28），虽说里面不乏中年油腻大叔，但他们的内心依旧年轻，仍把自己归结于“年轻人”。 选购一台年轻运动型轿车，更多是对于传承和底蕴的要求，即便没有任何宣传，亦可让年轻人甚至中年人纷至沓来，新一代BMW 3系刚好满足了以上需求。另一方面，新车还有着无可争议的豪华运动驾驶体验，迎合了当下年轻人的口味。

       3系的内饰虽不如奔驰C级那般豪华，但这套内饰设计起码是不廉价的。中控台覆盖一整张皮革，边缘加入缝线的点缀工艺；黑色/火山红的双拼色也挺有保时捷波尔多红的质感，伴随车内11色气氛灯，视觉高级感显然是有的。

       动力方面，全新宝马3系仍采用2.0T涡轮增压发动机进行增压，分低度（320）、中度（325）、高度（330）3个功率版，其最大净功率为115 k W（156匹）、135 k W（184匹）以及180 k W（258匹），与现款115 k W、135 k W以及190 k W进行对比，2.0T大功率版将有一定程度的下降，传动系统将持续与8速手自一体变速箱进行匹配。

       尾部造型凹凸立体，对称式“L”型尾灯增添尾部的识别度。而整个尾部兼顾空气动力学的设计，同时尾排是针对国内用户而设计，采用货真价实的双出排气，可见宝马设计师在设计的同时，考虑到中国消费者的心理感受。

       坐进车里，宝马3系内饰看起来非常干练，显得清秀。该车方向盘外观看起来非常好，采用了真皮材质，尽显大气感。从中控来看，配合10.25英寸的触控式液晶中控屏，让内饰设计颇具层次感，看着有一定的科技感。让我们再来看看仪表盘和座椅，仪表盘设计可圈可点，看上去很有时尚运动的感觉。该车采用了仿皮座椅，座椅宽大厚实，提高了驾乘者的乘坐感受。

       总而言之，虽然现款3系已经明显趋于年轻化，在舒适与运动之间选择了均衡，这一点符合大部分消费者的期待，而新3系朝着更加夸张科技的方向在变化，同样也是在迎合审美与需求，可能变化之初会让人有些不适，但大概率上只要3系的价格到位，估计还是不用愁销量。