外观方面，新款奔驰E级依旧延续了海外版车型的设计，提供轿车版与运动轿车版两种风格设计，就是我们俗称的“立标”版和“大标”版。新款车型与老款最大的变化就是换装了全新奔驰家族式前大灯设计，老款车型两条纵向LED日间行车灯变成单条设计。

       新款奔驰E级采用了三款不同功率调校的2.0T发动机加9挡手自一体变速箱的组合，高功率版本最大功率为190kW，最大扭矩370N·m，官方零百加速6.1秒，从表面数据来看算得上非常出彩了。并且底盘也保留了奔驰车应有的品质。厚实的底盘面对路面的一些振动时，能很好地隔离，即使路况不好，滤振性也表现得非常出色。

       在立标的豪华版车型上，前脸的中网为全新盾型，内部辅以横向辐条格栅装饰，显得更加扁平化。前包围承袭迈巴赫S级的贯穿式设计，外侧还有一圈镀铬装饰，展现出展现“端庄”和“大气”

       白天，车内营造出的是充满质感的高级氛围；而一到晚上就截然不同，隐匿在各种曲线条内的氛围灯灯带给人全新的视觉效果。64色氛围灯除了可根据当前环境以及驾驶状态进行自适应调节，也能够自定义调节。

       至于驾驶品控，因为在设计和做工上的扎实，奔驰E的驾驶品控从来都是同级别里面的佼佼者，它没有宝马那样过分注重操控，也不似奥迪那般过分注重稳定，它才是中庸之道的践行者，动力充实却不暴躁，就像四十岁男士该有的样子一样，有内涵，但不时常露锋芒。偶尔暴躁，但收放自如，没有人会觉得这种暴躁失态，会觉得这是一种性格与魄力的展现，这也是奔驰E的性格。

       尾厢侧壁做了严实的包裹处理，纵深和高度表现都不错，容积暂未公布，不过目测容积比较可观，4个人长途旅行的行李应该可以容纳。地板下方还有储物暗格，但并没有配置备胎。这台车还配备了电动尾门和关门锁车按键。E300L时尚型增加了电动后备厢和感应后备厢功能。