全新一代宝马7系正式发布，颠覆性的外观与内饰

       My Mode具备6种模式可选，包含Personal、Sport、Efficient、Expressive、Relax、Theater，在不同模式下，仪表显示也会随之变化，主要是色调的呈现。

       抛开审美问题不谈，外观的变革确实是车系历史上绝无仅有的，除了大尺寸的双肾格栅外，可以看到大灯在造型上首次采用了分体式设计，日性灯内部嵌入了8颗施华洛世奇水晶，以呈现出更加独特的照明效果。同时为了考虑到兼容纯电版本的机械布局，整车的视觉重心也进行修改，例如机盖与腰线高度均大幅上移，也依此进一步拓展了纵向的空间感。相较现款车型而言，三围数据均有所提升，达到了5391mm/1950mm/1548mm，轴距为3215mm，体量上带来的压迫感不言而喻。

       尺寸方面，新款宝马7系的长宽高分别为5391/1950/1548 mm，轴距为3215mm。整体尺寸比前款车型大一圈，经过优化后的长度甚至领先于奔驰S级长轴距车型101毫米，内部空间得到大幅度增加，配合纳帕皮革包覆座椅、加热通风、电动调节等一应俱全的配置，将行政级轿车的风采轻松拿捏。

       侧面造型更加的流畅，整体设计更为简洁大气，气场相比老款更加强大，采用了全新的半埋式门把手，而且配合了更加高端的电动车门，可通过内部按键、中控屏、车机系统、手机APP、外部按键进行控制。此外霍夫曼拐角的设计进行了优化，并且增加了哑光的装饰条，装饰条位于D柱之上，尺寸方面也进行了升级，长宽高为：5391*1950*1548mm，轴距：3215mm，而且本代车型将不再区分长短轴，全部为Li的长轴距车型。

       宝马7系的主/被动安全配置很齐全，包括了LED日间行车灯、自动泊车、胎压监测、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、缺气保用轮胎、方向盘加热、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、前驻车雷达、外后视镜自动防眩目、碰撞报警/主动刹车、侧安全气帘、发动机启停、手机无线充电、制动力分配(EBD/CBC等)、全液晶仪表盘、防抱死制动(ABS)、后驻车雷达、HUD抬头显示、儿童座椅接口、疲劳提醒、车道保持(LKAS)、上坡辅助、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、自动驻车等配置。