今天顺便就给大家安排上轩逸 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 。那这款车究竟是骡子是马，还是让大家一起来看看它的实际表现吧。

       悬挂调校方面，这一代轩逸风格大变，悬挂行程变短了，压缩阻尼也变大了，虽然在高速上行驶时稳定性有所提高，但是在市区道路行驶时，对于路面细碎震动的过滤并不充分，如果时中配的16寸轮毂搭配偏低的胎压，可能还会比较舒适，高配的17寸轮毂就更颠了。对于一些大一点的坑洞，由于减震器行程变短了，所以后段阻尼偏大，也更容易触底，生硬的感觉也很明显。如果你需要柔软舒适的滤震，那么上一代轩逸更适合你。

       在内饰上，移动大沙发的加持下，座椅给人的感觉就很舒适，另外，配置上，7英寸的液晶仪表、氛围灯、真皮方向盘和座椅、座椅还多出2向腰部支撑，无疑为驾乘者提供了一个舒适的车内环境，并线辅助、车道偏离预警、主动闭合进气格栅、远程启动功能等也是一应俱全，而且轩逸还支持OTA在线升级，让消费者时刻拥有新车般的享受！

       更加霸气的外观，巨大的V字型镀铬装饰，以及两边狭长的大灯组，前脸造型给人的第一印象是更像它的“大哥”天籁。

       亲民的价格也是轩逸比较吸引人的地方，其中经典款轩逸的销量不可忽视，裸车价格已经下探到了8万多，新款最高配实际售价也不超14万，这都是它销量高的原因。不过轩逸也有着很多的缺点，比如动力弱缺乏驾驶激情、底盘比较过于舒适等等，不过瑕不掩瑜，适合大众的才是最好的。