21新款路虎卫士不单单在技术上外观也与其原车型没什么相似之处，但保留了棱角分明的设计和令人印象深刻的越野能力。

       来到越野路段，车辆需要挑战落差较大的土路和砂石路段。这对于卫士90来说，基本没有难度。只需在面对沟壑前，在全地形反馈适应系统中，将驾驶模式调整至岩石爬行模式，然后将挡位挂入N挡，在中控屏幕中选择低速加力模式激活低速四驱即可。此时，空气悬架已将底盘升高145mm，中央差速锁被锁止。

       路虎卫士90目前有三款发动机供选择，分别是2.0L直列四缸涡轮增压发动机、5.0L V8机械增压发动机以及本次试驾并且重点讲述的P400 SE所搭载的3.0L直列6缸双涡管单涡轮+48V轻混发动机。从结构上来说，这款发动机采用了直列6缸布局，相比于传统的V6发动机，不需要设计单独的气门机构，避免了不均衡的惯性力，使得功率和扭矩输出更加线性的同时，在低转速到高转速区间，拥有更好的NVH。

       平直的车尾设计非常个性，尾灯虽然是全LED光源，但设计了更贴近卤素尾灯的样式，造型复古且极具辨识度。并且全新卫士还采用D7x轻量化铝制单体式车体结构，较过去的分离式底盘车体刚性高出三倍，可以令其拥有更为强大的越野表现。