外观方面，全新奇骏比老款看上去更前卫犀利，其采用了日产经典的“V”型镀铬前格栅，两侧大灯组采用了分体式结构，上方为LED日间行车灯和转向灯，下方则是远近光一体式的大灯组。此外，新车前包围采用了较为动感的设计，正下方的银色前唇也非常粗壮，让新车气场得到很好的提升。

       不难看出，奇骏对于空间实用性还是一把好手，延续了上代车型大空间的优势，在储物空间上也得以优化，对于这个级别家用用途主打的产品来说，全新奇骏在易用性上很能抓住用户的痛

       智能驾驶辅助部分，日产ProPILOT超智驾具备全速段智能巡航、智能跟车、车道保持等，跟车平顺、自动识别车辆静止、自动刹车等，且可以一键开启，使用体验非常不错。

       历经5年的磨砺，全新一代奇骏显然是精雕细琢后的产物，这可以从在它身上进行了第三次升级的日产家族式V-Motion设计语言体现出来。这也是属于全新一代奇骏的殊荣：若不是相当重磅的“决定性车型”，还有谁能有资格享受到首发新一代设计语言的待遇？

       同时，全新一代奇骏的双12.3英寸大屏与10.8英寸HUD可以实现3屏联动，可以实现地图导航、车载娱乐、实时天气等信息的互联互通。尤其是它的10.8英寸双层曲面技术HUD抬头显示技术，可以说相当超前。

       另外，新采用的电子换挡杆让驾驶员操控起来也更加方便。虽然还是CVT无级变速器，但是巧按轻拉都是在手掌方寸之间就可以完成，手感毫不逊色于一些豪华车的同样设计。