不过，近年来随着汽车消费群体的年轻化，各大车企也都纷纷改变了自己的战略，旗下车型开始向时尚运动转变，作为日产SUV的销量担当，基于全新CMF-CD平台打造的全新一代奇骏即将上市，它也有了焕然一新的改变，今天，我们就一起来看看吧。

       19英寸双色五辐轮圈是顶配车型的专属，轮胎搭载邓禄普GRANDTREK PT21，兼顾一定越野性的城市型轮胎，前后规格均为235/55 R19。中低配搭载的是17/18英寸轮圈，虽然样式不同，但轮胎宽度全系都是235mm。

       驾驶模式选择不再像上一代那么硬核，五种模式选择，全新奇骏会在不同模式下，对发动机、变速箱、四驱系统等进行智能调节，由于我们只是普通道路试驾，只针对适合城市工况的自动、经济、运动三种模式来解读。

       动力方面，现款奇骏分别搭载2.0L和2.5L四缸自吸发动机，其中搭载2.0L发动机，最大功率111kW，巅峰扭矩194N·m;搭载2.5L发动机，最大功率133kW，巅峰扭矩239N·m，二者传动匹配CVT无级变速箱。

       毫无疑问它身上肩负着非同寻常的使命，日产敢于在这样重磅的车型上进行如此程度的变革也令人钦佩。而我们衷心祝愿，全新一代奇骏能车如其名，闯出一番天地，毕竟看似轰轰烈烈的紧凑级SUV市场，已经太久没有重磅选手入场了。