不同于A级燃油占到绝对的主导地位，纯电汽车市场一直处于两头大的“哑铃型”格局。AION Y这款车的横空出现，以一己之力带动了A级纯电市场从“哑铃型”到“纺锤形”的重要转变。考虑到这台车有大量的Z世代年轻车主、粉丝，这大概，就是“年轻人改变世界”的典型吧。

       广汽埃安2022款AION Y正式上市，新车共计推出7款配置车型，售价区间为10.96-15.76万元，相比老款车型上涨0.5万元。新车外观整体造型与老款车型变化不大，最主要的变化是增加了两款全新车漆。配置上，新车不同版本车型均较老款有所升级，增加了像电动尾门、副驾驶电动调节+加热、手机蓝牙钥匙、后排出风口及USB、行李架等。动力上，新车搭载最大功率分别为70kW、135kW的电动机，并使用广汽埃安最新发布的弹匣电池，最大续航里程可达600km。

       从侧面可以看到，AION Y的A柱倾斜角度很大，基本从前轮正上方就开始向后延伸，两侧也设计有三角窗。这种设计一方面可以扩大座舱的空间，一方面也可以提升驾驶时视野的开阔感。

       该车尺寸较为一般，4410mm长度与2750mm轴距都不够突出，不过在日常用车时也没有想象中拥挤。其对空间布局很是讲究，注重强化驾驶位活动范围，所以驾乘感受还算不错。续航能力是AION Y一大亮点，虽然价位有限，不过其部分车型能够持续行驶600公里，在同级车型中相当给力。

       该车配备了车联网、驾驶模式选择、遥控钥匙,蓝牙钥匙、牵引力控制(ASR/TCS等)、支持CarLife等配置，配置表现还过得去，基本能令人满意。

       来到车侧，AION Y的整体车身造型比较方正，笔直的腰线由前向后贯穿前后车身，黑色矩形的轮眉边框搭配多条辐的铝合金轮毂进一步加强了新车的力量感。同时，位于车身四角的车轮构造出新车短外悬的视觉效果，看上去十分动感前卫。同时，由于是新能源车型，AION Y还采用了隐藏式门把手设计。

       总结：AIONY拥有机甲风的外观、装载能力不错的空间、还有远超同级别车型的续航，再加上不足14万元的起步价，便能发现AIONY的综合性价比还不错。不仅如此，我还发现AIONY在智能领域也花费了不少心思，尤其是智能娱乐大客厅，在常用的语音交互基础上，还带来KTV的体验，可玩性比较高。因此，AIONY能在今年3月卖出9000多辆，也是凭实力做到的。