虽然总体设计思路还是来自于凯迪拉克的钻石切割风格，但是仔细看细节部分会发现其实相比较之前的CTS以及XTS都优化了不少，棱角没有那么犀利了，但会感觉精神头比以前足了很多。

       内饰部分，虽然总体设计并不复杂，但是凭着高档的用料以及丰富的配置，还是展现了凯迪拉克作为一个豪华品牌该有的样子。

       动力方面，凯迪拉克CT5豪华型搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，与之匹配的是10AT变速箱，在这个级别中属于完美动力组合，最大马力237匹，峰值扭矩可达到350N.m，百公里加速度7.3秒

       凯迪拉克CT5则使用 是12英寸液晶仪表和10英寸的中控屏，都有车机映射、语音交互等功能。在安全配置方面，CT5配有被动行人保护，而S60则多了车道偏离预警、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示等。

       除了mLSD限滑差速器为驾控带来帮助外，凯迪拉克定制高性能Brembo制动系统也让CT5在制动过程中拥有足够的信心。踩下制动踏板后，充足的制动力会瞬间通过四条245mm宽度的米其林PS4S轮胎拽住车辆。

       值得一提的是，在以往“底盘四件套”只有在CT5的顶配车型上才有配备，如今这“底盘四件套”已经下放到价格更亲民的尊贵型上，除了在外观略有不同，其“内核”与顶配28 T铂金运动型是一样的。消费者不用买顶配就能体验到“机械顶配”，这点真心要给凯迪拉克点个赞。