21款全新保时捷卡宴，侧面简洁的轮廓非常舒展，简单流畅的车身线条带来非常规整硬朗的视觉效果，魁梧的车身造型更显威武大气，粗壮的C柱设计独具一格，后视镜设计精致，车门凹面处理锋利，轮拱造型也很有立体感。

       储物能力，后备厢常规储物空间达到了625升，对于日常储物而言完全可以胜任，后排座椅支持比例放倒，从而可以实现更为充裕的储物空间表现。

       保时捷重新配置了它的发动机，改变了涡轮增压器的位置，使整个发动机组更紧凑，并允许发动机安装在Cayenne车身下方（工程师将其称为“热V”配置） 。这个位置降低了Cayenne的重心，能够让卡宴在高速和过弯的时候有更好的平衡性。新的8速变速箱通过其比率迅速平稳地提供动力。虽然不是保时捷小型Macan中使用的闪电般快速的PDK双离合器变速箱，但ZF自动变速箱在Cayenne中运行得更好，因为它更平滑（更豪华）并且提供了更好的牵引能力。

       新车的内饰也是继承了保时捷最新的内饰设计语言，能触摸的地方就不要设置实体按键，所以新卡宴车厢看上去就非常有科技感和档次。大面积触摸屏，绝大多数按键都改成了触摸按键，所以熄火时的内饰几乎是一片黑，而启动时触摸按键的背光渐亮，真是非常精美漂亮，要论档次感确实是比老款高级了很多。

       21款很多消费者顾及面子是很重要的甚至为了所谓的面子，买一辆自己负担不起的汽车只能为了自己的面子而计算开高档车很体面，也很理想，豪华轿车在驾驶或乘坐时质感好，但很多人都很在意面子，而不是舒适。

       中控台上的空调出风口布局也做出了一定的调整，中控台上你看不到任何一个物理按键，中控台上的空调出风口布局也做出了一定的调整，中控台上你看不到任何一个物理按键，采用了和目前新款保时捷帕纳梅拉一样的全触摸式设计，科技感相当强。

       事实如此，虽然很多朋友都在期待着全新保时捷卡宴强势上线，但不免很多网友的反映：再无让人惊艳的爆炸感觉了。总的来说，第三代卡宴换了新的发动机，在动力总成以及驾驶舒适性得到了进一步的提升，虽然在外观上没有翻天覆地的变化，但是从卡宴上市的16年历经三次改款来看，设计师对其外观设计还是相当有前瞻性的，毕竟在自己的样貌并没有大提升的前提下依然不愁销量的车型并不多。