宝马将X6定义为SAC，也就是全能轿跑车（Sport Activity Coupe）。和定位于侧重公路行驶性能的X5相比，X6在公路性能上进化的更为彻底，在外形设计和动力操控上将跑车的运动能力和SUV的多功能相融合。

       首先在外观方面，前脸采用的是宝马标志性的尺寸比较大的双肾型的进气格栅，内部加以直瀑式的镀铬饰条点缀，提升了整个前脸的精致感，再搭配做了两侧比较犀利的大灯组，给人不错的视觉冲击力，在车身侧面，整个车身腰线比较的流畅，下方配备的是多辐式造型设计的轮毂，进一步增加了侧面的运动气息，在车身尺寸方面，新款车型的长宽高分别为4947毫米，2004毫米，1698毫米，轴距为2975毫米，这样的尺寸数据在同级别中占据很大的竞争优势，也给驾乘人员带来很宽敞的舒适环境，在车身尾部，整个车身尾部比较的饱满，尾灯采用的是狭长的不规则造型设计的，内部进行了熏黑的处理，点亮之后辨识度非常的高，提升了驾乘人员在夜间行驶的安全性，排气管采用的是双边共双出的布局设计，进一步增强了整个车身的运动感。

       在街上它的回头率十分高。不错的屁股。很够用的后备箱1。悬挂比较硬这个就得忍了，没办法的事，屁股确实是一直在收到路况的反应，过槛过坑最好是有点准备，要不真的会震，当心开X6开久了屁股肉越来越松。噪音方面我是觉得还能够，不算太大，和神车比起来，我觉得仍是能够接受的。

       尾灯的造型非常有层次感，L型尾灯和下方的空气导流槽形成了呼应。而新车下方的保险杠造型也为前脸增添了几分精致感，排气则采用了双边共双出的设计。外观方面，新车前脸采用了极为夸张的倒梯形进气格栅，车侧的腰线也十分流畅，尾部也换装了全新的LED灯组，与现款车型相比更加具有科技感。

       该配置在功能方面具备有车身稳定控制，主动刹车，疲劳驾驶提醒，前后驻车雷达，360度全景影像，定速巡航，驾驶模式切换，自动泊车入位，自动驻车，可变转向比，可开启全景天窗，运动外观套件，电动后备厢，感应后备厢，电动后备厢位置记忆，全车无钥匙进入，主动闭合式进气格栅，真皮方向盘，方向盘电动四向调节，方向盘换挡，12.3英寸全液晶仪表盘，内置行车记录仪，手机无线充电，主副驾驶座椅电动调节，驾驶位电动座椅记忆，12.3英寸触控液晶屏，蓝牙车载电话，手机互联映射，语音识别控制，车联网，OTA升级等哈曼卡顿扬声器，激光远光灯，自适应远近光，自动头灯，大灯高度可调，车内氛围灯，车窗防夹手，自动空调，后座出风口，温度分区控制，负离子发生器，PM2.5过滤装置等，配置表现足够完善，整体的性价比较高。

       动力方面，全新宝马X6采用的是2.0T起步还是3.0T起步仍未有准确的信息，但顶配將搭载4.4T V8发动机，最大马力530匹，最大扭矩750N.m，匹配8速手自一体变速箱，4.1s就可破百。相信这种动力配置一定会给各位车主带来全新的更加畅快的驾驶感受。

       购车方面：编辑咨询了经销商，宝马X6目前优惠程度不错，最高可优惠 6.57万，售价低至70.59万，现车充足，颜色齐全。