718这名字则起源于1957年718RSK，直到2016年，Cayman和Boxste才正式整合为718，于是乎在718这个名字就成为了两者承上启下的连接，相信也会一直传承下去。

       骨子里的豪华运动基因，在尾部又一次得到展现，溜背式设计，保证了良好的空气动力学，

       配备了前排头部气囊、前排侧气囊、刹车辅助等九项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。

       尾部，新车拥有大尺寸的尾翼，这一效果极具辨识度，并且在侧面也印有“GT4RS字样，尾灯同样采用了熏黑式的设计，造型和普通版车型基本上保持一致。此外，排气管采用了双边共两出布局。官方称，通过新的空气动力学套件，GT4RS的下压力比GT4增加了25%，在高速状态下有着更好的稳定性。同时车身重量也有进一步的降低，车重仅为1464kg。

       作为一款同级别唯一中置发动机的跑车，718所能提供的驾驶乐趣是独一无二的。

       但是对着这台车，我感觉它更适合做一个富有内涵的知青，展现至死不渝浪漫，去感受这台保时捷双门跑车带来的小资生活。