三胎政策放开后，家用车消费者对于6座和7座车型的需求量在逐渐增大，很多有一孩和二孩的消费者在选车时，都会更倾向于选择6座和7座车型，因为在考虑到未来将会要三孩时，第三排座椅肯定会成为刚需，并且日常上座率也会比较高。

       前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，调校的还是非常不错的，过减速带和坑洼路面时，阻尼的感觉是高级紧致的。但是，由于是MQB EVO平台最大的车型，悬架对高速过弯或者变线而言，车身侧倾姿态控制肯定不如体型更小的选手。

       在前排中央控制区，2022款威然换上了与奥迪A3同款的电子档把，空间占用更小，并且也更有科技感，在档把下方则是电子手刹和控制后方两侧电动门侧滑门的开关等按键。中控各个功能分区清晰合理，即便是对于一个不熟悉威然的人或者是年龄稍大的车主，坐进威然车内都很快就能上手并熟练操作。

       内饰部分，威然的表现能够让人感到眼前一亮，有着满满的科技感。设计上比较有看点的就是悬浮式的12英寸中控屏，以及10.3英寸的全液晶仪表盘，两者相互呼应、配合，让威然的内饰科技感有了很大的提升，也更为契合当代年轻消费者们的审美了。值得一提的是，这两块屏幕并非只是装饰，在我实际使用和体验的过程中，它们的显示效果、灵敏度等都是同级别中上水准，相当容易上手。

       外观方面，威然前脸T型的格栅设计与前大灯组相连，商务范儿更浓厚一些。侧面不同于其他MPV车型，更长的车头以及更大倾斜角度的A柱使其看起来线条更为流畅，尾部一条镀铬装饰贯穿左右，进一步提升了精致感。

       舒适性部分，威然在5346x1976x1781mm的长宽高、3180mm的车身轴距之下，乘坐空间自然能够得到保证。只不过跟绝大多数MPV车型一样，它将重心放在了前两排座椅。材质上，威然使用了真皮+仿皮材质包裹，并且主副驾驶座椅和第二排座椅都带有电动调节功能，除此之外它的前排座椅还带有加热功能。只可惜由于是380TSI的入门版本，所以第二排座椅少了腿托、加热、按摩等功能，但即便如此它仍旧拥有相当不错的乘坐舒适性，也能够应付日常商用或者家用的各种需求。

       大众威然在动力、乘坐舒适度（仅限前两排）、静谧性、豪华氛围上都比较到位，缺点是装载能力不行，更像是一台四座MPV，第三排座椅是一个大大的败笔，这对一台MPV而言是个致命伤，很多车友也是因此放弃了这款车，可以入手，但是要确保不会有第五六七个人长期使用！