在SUV大杀四方，轿车市场不温不火的当下，看似不起眼的MPV市场，却成为了各大厂家眼中的“香饽饽”，成为了它们提升销量的“良药秘方”。

       动力方面，本田奥德赛采用了油电混合的模式，内燃部分采用了2.0L自然吸气发动机，最大功率可达107kW，在单电机的辅助下，这套动力系统综合功率最大为158kW，从参数来看，动力表现还不错。与之匹配的传动系统是E-CVT无级变速箱，动力输出线性平顺，也比较省油，相比其他同级别的MPV，燃油经济性更高。

       座椅舒适性是真到位，在4S店的时候看到这个充满褶皱的座椅就有一种想坐上去的欲望，实际坐着也确实足够舒适，后排可以放得比较躺，然后把腿托支起来休息，给个皇帝也不换啊。没想到还有车能够这么舒服，而且还有加热功能，有一次我在路边等人躺后面睡着了，醒来之后发现玻璃上多了个罚单。

       内饰方面，新车的调整也是非常明显的，左侧配备了三幅式多功能方向盘，前方7英寸TFT液晶仪表盘，中控换装了10.1英寸悬浮式显示屏，并内置了最新一代Honda CONNECT3.0的车机系统。同时新车的空调出风口形状和位置也进行了调整，由原来的竖向布局改成了中央横置排布，另一个亮点的就是新车还换装了本田家族式的按键电子档杆。大量软性材质以及大面积木纹装饰的运用，科技感与质感明显提升了不少。

       作为一款MPV车型，乘坐空间自然是重中之重，得益与本田“MM”空间理念，奥德赛不管是第二排还是第三排的乘坐空间都是颇为宽敞的。而在隔音方面，新款奥德赛也进行了优化，除了前排配备了双层隔音玻璃外，后排同样也新增了双层隔音玻璃，尾门玻璃也进行了加厚。

       新车前脸的设计语言不同于现款车型激进的风格，基本延续了日规版厚重的设计语言。

       总体来看，新款奥德赛的变化还是非常明显的，不仅在配置方面有所提升，而且在空间以及舒适性方面也得到了升级，虽然售价方面比老款车型有所提升，但相比赛那更加亲民，而且还不用加价