整车的气势重点源自于车头，你会发现上一代车型的影子，但是呈现的效果完全变了。全新家族的V-Motion 3.0设计语言，车头日产标志性的V形格栅镀铬更加粗壮，视觉上的力量感更为突出。

       如果说外观还能看出些许上代车型的影子，那么内饰的变化是颠覆性的。东风日产家族化风格，不过奇骏有着自己的特点，材质的应用无论是视觉效果，还是实际触感体验都有不错的质感。

       驾驶辅助配置上，全新一代奇骏还搭载了增强版ProPILOT超智驾，具有全速段智能巡航、智能跟车、车道保持，还具有平顺制动、识别静止车辆、自动刹停等功能。

       智能科技配置部分，新车搭载日产全新升级的Nissan Connect超智联2.0系统，智能语音交互、车家互联、车载KTV、爱奇艺、智慧加油等等，且不说德系产品相比如果，这套系统在日系品牌中绝对算得上顶尖评价。

       19英寸双色五辐轮圈是顶配车型的专属，轮胎搭载邓禄普GRANDTREK PT21，兼顾一定越野性的城市型轮胎，前后规格均为235/55 R19。中低配搭载的是17/18英寸轮圈，虽然样式不同，但轮胎宽度全系都是235mm。

       因此，干"粗活、累活"于奇骏车型而言，可谓是本职工作。在全新一代奇骏车型身上，日产为它装上了第二代4×4-i智能全模式四驱系统，其可在5种（越野、雪地、自动、经济、运动）不同模式下，对车辆的发动机、变速箱、油门响应等多项系统进行智能化调节，全面进化的全新一代奇骏能在不同路况下发挥出最佳的越野性能。

       在这个三缸机人人喊打的时代，全新奇骏用实力、销量证明了自己的产品力，全新奇骏在外观、内饰、动力等方面都拥有着不俗的竞争力，足以在同级车型市场中站稳脚跟，冲击同级产品力最强车型。