在纯电环境还未彻底完善的今天，插电式混合动力车型无疑是一个“优选”，因为它既可以纯电行驶，又能混动行驶，规避了续航短、补能麻烦等问题。而当下市场中，就数比亚迪的插电式混合动力车型卖得好，比如轿车阵营中的秦PLUS DM-i在产能释放后，月均万台以上，有时甚至能与轩逸“板板手腕”。

       当然，如果你想“野”一下的时候，可以切换为SPORT驾驶模式。该模式下秦PLUS EV的电门会变得更为灵敏，速度的攀升也要迅速许多。特别是在需要超车的高速路况下，SPORT模式下的秦PLUS EV会给予我们更多的信心。

       这点绝对就是秦PLUS DM-i的一大强项了。一块12.8英寸中控屏基本覆盖了所有的智能功能，APP下载、在线导航都一应俱全，而且具备了语音控制和常用实体按键，避免了行驶时尴尬的功能盲操。

       首先从外观说起，秦PLUS的车身尺寸为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm；设计方面，秦PLUS采用的是比亚迪家族中一直延续使用的DragonFace 3.0设计语言，与王朝家族中绝大部分车型所使用的家族式设计相同，贯穿前脸两侧，与大灯相连的镀铬饰板是非常明显的家族设计基因，下方梯形的进气格栅搭配两侧LED大灯设计，给人感觉非常有运动感。

       悬浮可旋转中控大屏是比亚迪的专利项目，基本旗下所有车型都有配备。拥有安卓系统，可以一键唤醒，不需要说“暗号”也能直接对话。目前为止同级别中比亚迪的中控是做的最好的，app兼容性也是最强的，基本和平板一致。

       从颜值上来讲，比亚迪秦PLUS DM-i算不上惊艳，但是年轻化气息营造得还比较到位。前脸采用大面积的进气格栅设计，内部则填充点阵式的镀铬饰条，机盖上隆起的筋线则很好地展现出它的运动感。两侧的鹰眼式大灯以一条银色饰板连接，标准的比亚迪家族式设计。侧身侧面的线条比较饱满，溜背的设计增添运动氛围。尾部也是主打简约风，贯穿式的尾灯辨识度十足，还采用最新的“Build Your Dreams”英文标识，整体的档次感也得到些许提升。

       别说秦plus真香，不仅实惠，而且不交购置税，除此之外，无论是外观颜值还是内置配置都非常实在，不愧是性价比非常高的国产品牌，这辆车一切都好，除了等车要花很长时间，买秦plus我很满意。