方正的造型、出色的通过性，SUV就是实用至上的代名词，但是从2009年第一代X6推出后，这一传统概念开始发生转变。起初，许多人并不看好这款充满浓郁轿跑风格的“感性产品”，经过时间推延，如今已有越来越多的汽车品牌相继效仿，并推出旗下Coupe风格的SUV。从市场的角度而言，宝马X6是一款成功的车型，不过即便今日，依然会有诸多理性消费者在质疑Coupe SUV存在的意义，但对于感性的朋友来说，这是彰显他们特立独行的选择，也许还是追求运动的方式。

       这辆车最大的卖点是匹配了宝马的动态驱动力分配系统+智能全轮驱动（DynamicPerformanceControl+Xdrive），在默认状态下驱动力分配比例为前：后4：6，并且动力可以在前后轮之间进行无级切换，保障动力能在对的时间应用到对的位置，而这一切的反应时间不过0.1S。宝马X6的这套系统可以在车辆无牵引力时依然可以对车辆进行控制，进一步提高车辆行驶的安全性。

       内饰方面，新款宝马X6的设计布局也没有太多变化，采用以驾驶员为中心的座舱设计，并配备M运动型真皮多功能方向盘、悬浮式中控屏等装置。其他配置部分，新车全系标配前后部驻车距离报警器、主动保护系统、碰撞预防系统、胎压监测、前排座椅加热、璀璨水晶质感内饰组件、智能感应氛围灯、含循迹倒车功能的自动泊车辅助系统、墨灰色车顶篷等配置。

       宝马X6的主/被动安全配置很齐全，包括了手机无线充电、疲劳提醒、自动泊车、上坡辅助、自动驻车、前驻车雷达、胎压监测、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、HUD抬头显示、全液晶仪表盘、方向盘加热、车道保持(LKAS)、陡坡缓降、LED日间行车灯、缺气保用轮胎、后驻车雷达、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、儿童座椅接口等配置。

       配有双温区自动空调，前排座椅还带加热和通风功能，并可选装方向盘加热功能。另一方面，多功能方向盘支持上下与前后四向手动调节。另外，它的换挡杆造型也是非常酷炫，再加上蓝色的内饰氛围灯，整体的搭配就充满了潮流时尚感和运动感

       即使宝马x6并不能成为爆款车型，但它也算是跨界SUV的鼻祖，说白了宝马X6就是一款战略车型，目的不在于多高的销量，而是传播品牌和证明实力的一个形象工具。近几年的车型设计中，包括保时捷卡宴、奥迪Q7等高端SUV中也都有意无意地紧追这一风尚，而宝马X6最大的荣誉莫过于此了。