玛莎拉蒂总裁的前脸变化比较明显，进气格栅的竖条数量减少，但造型更为粗壮富有力量感，而下格栅则采用了横向贯通式的设计，更为简洁。新款总裁竖条格栅的造型其实由原来的外凸型改成了内凹式的造型。

       玛莎拉蒂总裁的内饰非常的有质感，用料也是很考究，非常符合总裁的称呼，大量的真皮包裹舒适度一流，配置功能方面也是非常的齐全，在驾乘感受方面得到了很好地保障。仪表台、中控台和车门的优美造型及流畅线条完美匹配，营造出奢华的驾驶氛围。

       外观方面前脸部分采用了经典的家族式设计方式，中网进气格栅设计的简洁有力。两侧大灯修长，内部灯组照明效果出色，引擎盖上方设计的很圆润，用线条勾勒了其爆发力，并且充分地降低了风阻。车身侧面，作为一款经典的豪华轿跑，它有着不错的线条流畅性。尾部方面则偏向于圆润，整个外观的亮点可能就是在主动式的进气格栅能够更好的控制发动机散热，还能降低车辆的阻力，提高操控性。

       其它配置方面，这台车选装了玛莎总裁定制时钟、真皮Logo档把以及阿尔卡塔娜内顶，也就是鹿皮顶，在座椅方面还选装了座椅刺绣、前座通风、前后座椅加热以及后排遮阳帘，多种高端配置，完全能让你感受到意大利豪华房车的那种奢华质感，是绝对的物有所值。

       总裁的车身尺寸比较宽大，车长将近5.3米，宽近1.95米，高近1.5米，这辆总裁的车主说“在年轻的时候我就很喜欢玛莎拉蒂影响力很大，那时候梦想就是有一天能够亲自开上玛莎拉蒂，现在稍微赚了一点钱，于是就购买了总裁，算是完成了一个梦想。尽管说，在各方面设计上可能不如保时捷的帕拉梅拉或者内饰设计上不如奔驰S，但是我就是喜欢。”

       它的Skyhook主动式悬挂系统，透过避震器阻尼系数电子调整设计，适时强化悬挂在弯道路段时，面对车体重心密集转移时所需的足够支撑力道。尤其在切换为Sport模式下，能让底盘明显转趋硬朗的Skyhook悬挂系统，对总车重逼1.9吨与车长5.1米的新款总裁，作出令人赞赏的轻微车身侧倾幅度，在弯道中除身体感受到G力转移外，车体反倒没有明显的摇摆。