说到买车，有的车主追求的是一种流畅的驾驶感觉，某位车主更在意后座乘客的舒适性，像保真度、保罗·科沃兹这样的小型车，价格不高，油耗不高，产品质量也保证，但随着生活水平的提高，许多用户还是空间大，车内也会安静下来，乘坐舒适的“大型车”是现在B级车市场受欢迎的理由之一。

       内饰部分，CRV的设计保持了本田的一贯作风，中控区域的设计中规中矩，左右对称的设计看起来很舒服，三幅式的方向盘我很喜欢。中控屏幕看起来很本田，整体的做工用料给人的感觉还是挺高级的，相信这样的内饰设计与其销量也存在一定的关系。整体中控部分给人的感受很舒服，物理按键的布局也很合理。

       新车配备7英寸触控液晶屏，放在当下并不属于拿得出手的配置，不过其内置Honda CONNECT 2.0智导互联系统，集成精准智能导航、拥堵规避引导、智慧停车场支付、智能语音交互等主流功能，并不支持手机映射与OTA升级，因此与同级别自主SUV车型的车机系统相比，确实也不占优势。

       新车前脸进气格栅采用黑亮饰条，相比以往的银色饰条效果更运动，上方的镀铬饰条则向着两侧灯组延伸，灯组内部均为LED光源，而格栅中央的车标带有蓝色装饰，以彰显其混动版的身份。前包围处则新增了獠牙状的镀铬饰条，为前脸增添更多霸气效果。

       在动力方面，预计也将继续搭载混动系统，插电混动版本等也有望推出。

       本田CR-V的尾部，整体的尾部设计还是能看出一些上一代的影子的，在上一代经典的尾灯造型上进一步进化，运用了大量的硬朗线条搭配双边共双出的排气，使得整车更显运动、年轻，更加符合当下的审美。