众所周知，沃尔沃的安全一直是行业内标杆级别的存在，几乎没有哪一家汽车制造商能够有自信说出其产品安全性可以超越沃尔沃。以至于每次提到沃尔沃的安全性能时，就会有人说“怎么总拿安全性来说事，除了安全就没点别的了吗？”。不好意思，试车小编的回答是“有没有别的不重要，不谈安全，所有车辆的存在都将毫无意义”。

       底盘的处理很欧洲系，厚重感十足，悬架处理直接干脆、不拖泥带水，车内隔绝了大部分振动，只在过减速带时能明显体会到他有那么一丝的运动倾向。然而，在极限情况下他又不会让悬架过分生硬去提高支撑性，在S60定位问题上，他们的态度很明确，舒适是主菜，运动是甜点。在静音舒适方面的打造S60是下了不少功夫的，主观感受车内的静谧性在同级中是排前几位的，无论是风噪还是胎噪几乎不会影响乘员舱，当然也会有人抱怨发动机噪音，我反而觉得那是机械发出的美妙音符，其实并不扰人。

       纯净与舒心的健康体验 尽管试驾当日，已接近立秋时节，但北京的北京的街头难免受到高温和尾气的困扰。对于不少车主来说，如果自己的爱车放在室外，每次进门难免忍受热浪和某种气味的困扰。

       通过侧视图不难发现，作为纯正的横置前驱车型的沃尔沃S60，同样拥有一副优美的身姿。其实它的车身长度与轴距相比竞品车型来说并不出色，只是刚好介于标轴与长轴的宝马3系之间，但是，其高度更低，宽度更宽，整体的造型飘逸又运动。那么到底是为什么，一辆横置前驱的沃尔沃S60会将前轴与车门之间的距离设置的如此之长呢？

       在各项升级同时， 沃尔沃S60还同享 沃尔沃持续优化车辆零件价格，最大程度降低用户用车成本的福祉。截至目前， 沃尔沃已有超过1.1万个零部件价格降幅超过50%，这一变化也将使得更多选择 S60车型的年轻用户获得更轻松，更无忧的后续用车成本保障。

       众所周知，北京车多人多，道路情况复杂多变，尤其是豪车居多，稍不小心有可能一个月的工资都会赔进去。所以说，在北京开车得打起十二分的精神。 不过，当笔者驾驶着全新S60时，得益于其武装到底的主被动安全装备，驾驶时没有过多的焦虑感，因为在全新S60的车内，似乎无形之中坐着一位老练的司机，在为车主的安全保驾护航。

       购车方面：编辑咨询了经销商，沃尔沃S60目前优惠程度不错，最高可优惠 6万，售价低至23.69万，现车充足，颜色齐全。