凯迪拉克CT5的外观与老款一样提供了风尚版和运动版两种选择，区别就在于前脸进气格栅是否采用了点阵式镀铬装饰，两侧分体的泪眼式大灯虽然与众不同，但看起来有种哭丧着脸的感觉，未免有些不太吉利。单是依据前脸你很难区分凯迪拉克CT4和凯迪拉克CT5的区别，同样的中网设计看起来有点审美疲劳，不过它接近5米的身长看起来还是很大气的，特别是它溜背式的车身线条，搭配“长头短尾”车身设计，营造出较强的运动感。

       48V轻混系统的加入，可以说让2021款凯迪拉克XT5如虎添翼。毫不夸张地说，在满大街的BBA车流中，现在的XT5给我的感受更像是一辆全新的车。凯迪拉克始终在秉承自身豪华格调的同时，将用户需求放在首位，能够满足消费者对于一辆纯正美系车的所有幻想，又能够满足大家对于操控以及燃油经济性的刚需。

       配置上也是凯迪拉克CT5豪华型胜出，其配备了电子门把手、全车无钥匙进入、自动防眩目内后视镜、前排座椅通风功能、主动降噪和前排双层夹胶隔音玻璃等，

       搭载了OnStar安吉星系统，除了熟悉的导航、免提电话及车况检测功能，安吉星系统还有车载4G LTE WI-FI，有强大的信号接收能力保证我们的网络稳定；特有的安全保障系统，无论何时何地都可以保障车辆安全；关键的是碰撞自动求助以及紧急救援系统，可以第1时间对车主遇到的各种紧急情况做出响应，遇到危险时，安吉星不仅能够做到分秒必争第1时间提供救助，还能够帮助路人，解决突发困扰。在服务质量方面，安吉星真的可以打十分，不怕它骄傲。

       侧面车身的设计是比较低趴的，营造出较强的运动属性，车窗尾部进行了延长，提升较强的辨识性，多幅式轮毂的黑色涂装与更加有质感。

       动力方面，凯迪拉克CT5豪华型采用了2.0T可变缸涡轮增压发动机，百公里加速7.3秒，匹配同级最先进最平顺的纵置10AT，变速箱最大可承受扭矩600N.m，是性能车凯迪拉克CT4-V BLACKWING的同款变速箱。

       尾部设计的棱角分明，尾杠区域的设计还是非常立体的。两侧辨识灯显得十分时尚，加上向车身两侧延伸的部分，在整个车尾的占比还是挺大的，点亮后也能有比较不错的识别效果。