2022款的天籁实拍曝光，据悉8AT变速箱将会和2.0T引擎一块被新车搭载。外观的变化并不多，主要还是年轻运动的风格。经典的V-motion格栅再次深化，并且在全系换装了三角形的LED光源，为了让整个车头形成贯穿式效果，所以位置上略带有倾斜

       此外，2021款天籁车联网系统实现了全新升级，搭载了最新的“日产智联”系统，有远程控制、语音控制、车载在线服务、远程实时监测、全时在线导航以及在线影音娱乐等功能，对于当代的年轻朋友来说，可玩性也有一定的增加。

       全新日产天籁为了能够降低车内噪音，前后都采用了双侧玻璃来控制车内噪音，这一点是值得我们进行点赞的。中控台上布置了一块8英寸的悬浮式大屏，操控起来也较为简便。三辐式方向盘握持也很轻松，搭配上一块传统液晶表盘。最大的变化还是日产天籁由原来的脚刹换装成了电子手刹，这提升了内饰的逼格。

       CVT变速箱对于2.0T发动机来说，在急加速的时候还是会出现轻微的打滑感，但是日常行驶当中，这种体验并不会频繁出现，反而是踩下油门踏板以后，涡轮迟滞和CVT稍微迟缓的反应速度会比较容易感觉出来，这也就是CVT变速箱的一个特性，它还是更适合渐进地提速，而不是一脚油门下去就有强烈的推背感。

       车子的大空间是我很满意的一点，全家人一起出去玩的时候，后排座还是很宽敞的，没有挤在一起很难受的感觉。除了坐人的空间很舒服以外，储物的空间也完全足够用。能放下不少东西，家用的话很方便实用。另外就是油耗低这点也非常满意，体积不算小的车子，油耗平均在6点多个，不会给生活造成很大负担，却为我的生活带来不少便利。