比亚迪宋PLUS DM-i共有三个车型，前驱有纯电续航51km、110km以及四驱纯电续航100km。一般家用级别的代步车，买前驱就可以了，会更省电更省油。51km最低配的版本厂商指导价是14.98万元，110km顶配版本的厂商指导价是17.28万元，两者就相差两万多块。

       宋PLUS EV融入了轿跑车的设计元素，略带溜背的车顶造型，加上向上延伸的窗线处理更显灵动。为了将空间利用最大化，而采取短前后悬的设计，使尾部更加饱满圆润。

       座椅方面还是配备有通风和加热，这个配置无论在南方还是北方都很实用！我个人来说是非常需要座椅通风。这套座椅是值得一说，前排很运动的座椅，包裹感、承托感很好，尽管座椅的皮质并不是特别好，但属于十几万区间正常状态。海绵还算比较软，坐上去的感受很舒服。后排对乘客同样是非常照顾，后排座椅的软硬度调节得很好，总体来说比较软，坐上去是舒服的，座椅长度足够，对大腿的承托很到位。后排纯平的地台对于第二排中间的乘客来说很友好。后排靠背可以进行调节，可以有很舒服的坐姿，并且全景天窗，整辆车的开扬感很好。这个后排，对于十几万的车型来说，让人满意。

       动力征服了我，家用绰绰有余，145KW的电机平时用也没有超过50KW，有点浪费了。好开舒适，这车车比较重不灵活，不适合激烈驾驶，就正常开挺舒服的。油耗方面，能耗方面，我基本用电，12度百公里，不用油！我们四川这里冬天充满电估计纯电可以跑100公里，因为差不多一公里掉百分之一的电，夏天应该多点。

       宋PLUS新能源车尾部分的变化相对较少一些，除了右侧加入了DM-i的标识之外，后包围区域也有着一些调整。相比较而言，该车的尾部相比前脸部分稍微缺乏视觉冲击力，但是整体造型足够饱满，细节处理也符合绝大多数国人的审美。

       还有北方的车主反馈了新能源车备受关注的冬季续航问题，坐标天津的车主表示比亚迪的刀片电池还是很靠谱的，冬季续航并没有大幅打折，相反依旧扎实，“提车一年了，我对比亚迪的信心越来越足了”。

       购车方面：编辑咨询了经销商，宋PLUS新能源目前优惠程度不错，最高可优惠 1.1万，售价低至14.68万，现车充足，颜色齐全。