对于绝大多数消费者来说，10来万的预算，大家的首选就是紧凑型轿车。原因很简单，10万以内的预算，很多朋友会关注入门级的小型车，而预算拉到了15~20万，定位更高的中型车又会成为大家的首选，所以在买车的时候，10万出头的预算，也就落到了紧凑型轿车身上，正因如此，轩逸、朗逸、雷凌这些车型在市场上才有着如此高的热度。

       第四代轩逸在外观上做出了重大改变，在天籁使用V-motion 2.0设计语言以后，轩逸再上市，就有一种小天籁的意思。车高降低了5厘米，车宽增加了5厘米，整车风格从上一代的居家买菜，变成了现在的年轻运动，对外观方面的市场反映多数都是积极的，毕竟外观好看点始终是好事。

       悬挂调校方面，这一代轩逸风格大变，悬挂行程变短了，压缩阻尼也变大了，虽然在高速上行驶时稳定性有所提高，但是在市区道路行驶时，对于路面细碎震动的过滤并不充分，如果时中配的16寸轮毂搭配偏低的胎压，可能还会比较舒适，高配的17寸轮毂就更颠了。对于一些大一点的坑洞，由于减震器行程变短了，所以后段阻尼偏大，也更容易触底，生硬的感觉也很明显。如果你需要柔软舒适的滤震，那么上一代轩逸更适合你。

       轩逸后排空间表现中规中矩，腿部空间还算富裕，满足日常家用完全没有问题。此外，该车配备了疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。

       侧面看，引擎盖、车顶、车尾线条衔接流畅，在视觉效果上压低了车身高度，同时设计师还颇为用心地在C柱上使用了天籁同款设计的悬浮式车顶，从容优雅。从尾部看，运用的L型尾灯，巧妙地将尾部线条勾勒出来。

       经典轩逸的设计也没有太多挑剔的地方。或许尺寸略小的V形格栅看起来气场不够强大，但亮色的镀铬饰条却能很好地对其进行点缀。同时它的车侧与车尾造型也同样简洁，没有太多亮眼的地方，就是普通家用车的样子，没有什么值得挑剔的地方。