其实四十岁是人生的一个新篇章的开始，男人到了这个年纪也有了自己的积蓄，可以花点钱给自己买辆豪华车，犒劳下多年的努力。选车时既要考虑到开出来有面子，能够凸显自己的实力；又要足够低调沉稳，追求品质和格调。另外，对于这个上有老下有小的年龄段，家人的安全也是一种巨大的财富，选车当然还要把安全性放在第一位。

       奥迪A6L和沃尔沃S90一样采用了两种不同风格的外部造型，区别只在于车头包围。致雅型也就是我们常说的豪华版，虽然用上了许多棱角分明的切线，但是整体上看还是有很明显的商务气息。而运动版的变化也仅限于包围和轮圈，前包围两侧使用了大面积的蜂窝状饰板，加上更精简、力量感更强的轮圈，确实有运动气息的提升。除此之外奥迪A6L的致雅型和动感型外部差别不大。

       要说谁最会调这台爱信8AT变速箱，那非沃尔沃莫属，在新款S90身上，变速箱与发动机的配合依旧默契。换挡时机把控到位，换挡过程平顺，日常驾驶时尽可能地压低发动机转速，急加速时也能迅速降挡榨取动力，这种表现对于一台行政级轿车来说，已经是足够地出色了。

       沃尔沃S90的内饰也显示出清心寡欲的格调，取消了大面积的按键，大部分功能都集中在它的中控屏上，一开始上手需要时间适应下。方向盘造型中规中矩，豪华感略微欠缺。在高配车型上，S90有实木纹理的饰板装饰，更显高级感，不过沃尔沃的车就是这样，无论有多少高级装饰，它依然不会给你油腻的豪华感，保留着它天生的克制和分寸。

       在底盘调校上新款S90一如既往地很“沃尔沃”，悬挂对于路面上的细碎颠簸过滤彻底，底盘稳定性和舒适性都对得起它行政级轿车的身份。尽管如此，新款S90在高速变线和转向时也有着很好的侧向支撑，配合上依旧精准且轻巧的转向，它快开起来同样乐趣十足，人与车之间也有着一定的交流，这种舒适与运动兼顾的底盘调校，反而更能彰显出一家车厂深厚的调校功力。

       此外，沃尔沃S90还更大程度降低用户的用车成本。在最新发布的中保研《汽车零整比体系数据》中，沃尔沃在豪华车零整比整体上升的大环境下逆势而降，其中 S90车型的零整比系数相比去年下降了123.55个百分点，也为用户带来更轻松、更无忧的后续用车成本保障。