作为帝豪家族首款诞生于BMA架构的轿车，第4代帝豪拥有更美形体、更大空间、更好舒适、更稳操控、更高品质和更强科技，秉承着帝豪家族321万用户口碑，目前已成为2022年杭州亚运会官方指定用车。新车诞生于吉利科技4.0时代重点打造的5G+数字化未来工厂（吉利汽车长兴基地），采用了行业最顶尖制造工艺和最严苛制造标准。在BMA架构的加持下，第4代帝豪将以领先同级的产品实力和高质价比，持续引领中国轿车向上突破。

       吉利帝豪作为一款畅销多年的经典国产轿车，其定不仅有足够的舒适性，并且拥有高超的外观颜值，赢得很多消费者的青睐。新车外观造型采用了吉利家族最新的设计语言，部分细节与星瑞相似，整车线条更硬朗。前脸换装了直瀑式进气格栅，与两侧的大灯组融为一体，视觉效果相当出色。

       新车的长宽高分别为4638/1820/1460mm，轴距为2650mm。新车的车侧造型相比上一代车型更加低趴且有现代感，一条贯穿式的腰线极具辨识度，而双五辐式的轮圈造型也为起增添了一份精致。而在车尾方面，新车采用了贯穿式的尾灯设计，尾灯内部灯组的设计感很强，同时尾灯中央还搭配了亮黑色的饰板，增强了整体的层次感。

       前脸部分，黑色钢琴漆的直瀑式进气格栅，是目前吉利全新4.0家族式设计语言，从星瑞到星越L，都是走的这一路线。此外，三段式LED日行灯也很显科技感，这种前卫设计，放在全新帝豪上，很是提升气场。

       最能体现新车质感提升的还是内饰，第4代帝豪内饰软包率将达到85%，在质感上将有明显提升。另外，在整体设计上也采用了与星瑞相似的设计语言，整个中控台主打简洁风，看起来大方简洁，12.3英寸的液晶仪表和10.25英寸的悬浮式中控屏凸显了一定的科技感，比较符合当下年轻群体的设计审美。

       动力方面，第四代帝豪依然全系搭载1.5L自吸发动机，匹配CVT变速箱。但新发动机的动力数据有了一定提升，最大功率为114马力，峰值扭矩为147牛米。同时，因为新一代帝豪减重了25-55kg，所以理论上，新车的动力表现应该还有提升。

       架构化造车理念的出现，其实也没有多长时间，而吉利汽车紧抓时机，在短短的几年时间里将架构化细分到了A级车市场中，让坐拥320万用户的帝豪家族再次焕然新生，这将会是吉利汽车科技4.0造车时代的壮举，也是自主品牌进一步实现腾飞的契机。