新能源车和燃油车有着各自的特色，很难说谁比谁好，消费者喜欢什么就大胆去买。今天这辆唐新能源 就非常具有特点。至于它都有哪些优势，还是请大家往下看吧。

       车头部分，新车的造型和此前的唐DM、唐DM-i车型有很大的区别，取消了大尺寸的进气格栅，变得更像一款新能源车。银色的饰板上配备了小篆“唐”的字样，两侧“龙须”样式的饰条则符合比亚迪“龙颜”设计的精髓，更好的修饰了车头的档次感。饱满的矩阵式LED大灯细节处理非常精致，内部方块状的灯组排列的很整齐，继承了LED日行灯、自适应远近光灯、大灯高度可调、延时关闭等功能。

       换挡区域采用了比亚迪最新的“龙擎挚心”设计，各项功能按键触手可及，与唐DM的按键不同，唐EV左侧为能量回馈强度调节，中间为雪地模式，右侧为经济与运动模式。至于DiPilot智能驾驶辅助系统，功能丰富且易于使用，有着3D全景透明影像、手机遥控驾驶等功能，具备L2级智能辅助驾驶功能，并且可以随着OTA升级不断进化。

       来到车身尾部，唐标志性的贯穿式的尾灯依旧存在，夜晚点亮时的效果不错。保险杠下方增加了熏黑的“倒L”型细节装饰，运动感有所提升。尾部能看到“4.4s”字样，这意味着唐新能源的0-100km/h加速时间为4.4秒。

       车身尺寸方面，2022款唐EV长宽高数据为4900x1950x1725mm，轴距2820mm，依然是延续了大空间的表现。在此基础上，2022款唐EV突破性打造沉浸式大六座头等舱，除了保证第一排的舒适性以外，第二排也设置了独立电动座椅，可支持多向调节、通风、加热、按摩等功能，不仅包裹性、舒适性极佳，更拥有大量人性化便捷设计，带来航空头等舱般舒适奢华体验。显然，相比于特斯拉Model Y和蔚来ES6仅提供五座版的车型，2022款唐EV无论从座位数、乘坐舒适性、座椅用料及功能等方面都要更胜一筹。