上汽大众2021款帕萨特正式上市，新车共推8款车型，全系应用了高品质感前脸造型，进一步书写了B级车美学新范本，同时，新车对配置也进行了优化调整，售价区间则保持不变，依然为老款的18.59万-28.29万元。

       21款帕萨特采用贯穿式大灯设计，格栅上边缘用镀铬装饰的宽横条连接两侧车灯，整体视觉感受看起来比较连贯，两侧大灯是现在常见的四边形外观，可以看到上下边缘都安装有LED导光条，内部的远近光灯则是呈矩阵式排列，这样的设计有利于提升前脸的凌厉感，更具动感。大灯下方的前包围和底部格栅相连接，前包围同样也用镀铬边框装饰，和上面的大灯相对应，为前脸增加运动气息。

       第二个维度是从配置部分来看。排除2款280TSI车型之后，剩下的6款可从配置维度来考虑。观察2021款帕萨特的命名方式，精英版算是低配，旗舰版为顶配。而不管是330TSI还是380TSI，都有豪华版和尊贵版，那下面我们就这4款车型放一边，先看330TSI精英版和380TSI旗舰版这2款车型。

       菱形的大灯造型比较有立体感，况且又是Led大灯，外观大气，改款后接近c级，够大，前脸格栅够大，布灵布灵的，前转向灯LED，流水后转向灯真的挺帅。

       在试驾过程中，帕萨特除了动力让我满意外，车内的静谧性也是我印象比较深刻的一个地方，因为它采用了全新升级的静音工程Best-Tuning，简而言之就是通过对结构和材料的升级，让帕萨特的噪音隔绝和吸收能力有了一定的提升，平常跑高速时车内也不会受到太多噪音的干扰。

       2021款大众帕萨特为消费者提供了多种动力选择，280TSI车型搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，与之匹配的是一台7速干式双离合变速箱，百公里加速时间为9.1秒，百公里油耗5.8L。330TSI车型搭载了一台2.0T低功率发动机，最大功率137kW，最大扭矩320N·m，传动部分升级为一台7速湿式双离合变速箱，百公里加速时间缩短至8.4秒，百公里油耗有所上升，达到了6.3L。380TSI车型搭载了一台最大功率162kW，最大扭矩350N·m的2.0T高功率发动机，与之匹配的同样是一台7速湿式双离合，这套动力组合百公里加速时间提升至7.4秒，百公里油耗则达到了6.7L。

       作为一款B级车标杆，帕萨特自2000年入华以来一直不断进行自我优化更新。此次2021款帕萨特焕新而来，以自身越级的产品力与持续严苛的品质，为消费者开启了全新的用车体验。