俗话说“机会要逢时，才能开奔驰”，对于奔驰汽车，可以说是众多朋友的梦想座驾，其中，奔驰C级，相较于家族其它车型而言，想要实现的可能性并不是很难，官方指导售价为：30.78-47.48万元，最高优惠幅度：9万元，具有优惠力度还需参考所在地4S店的价格，地区不同价格也不一样，这一点希望大家要知晓。

       车内方向盘的设计虽然是我们熟悉的味道，也是经典的风格，但是还是会突出豪华的感觉，这就不用我来多为大家介绍了，在车内仪表盘的设计上采用了非常明显的炮筒式设计来作为装饰，经过仪表盘的设计，车内的运动风格也是有的。当你观察仔细的话你就会发现，在车内显示屏的设计也发生了变化，显示屏的面积变得比以往的更大了，屏幕也变得非常的清晰，这也是车内最醒目的地方了。车内的座椅设计也是很多人所喜欢的，大多数人因为喜欢它都是因为它的设计非常的柔软、非常舒适。

       外观方面，新车采用了多边型前进气格栅搭配单条幅镀铬装饰和奔驰的大LOGO，两侧大灯组造型更为犀利，内部还搭配了鹰勾式的LED日间行车灯，前包围造型融入了一些AMG风格的样式，设计较为动感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4882/1820/1461mm，轴距为2954mm。

       后排座椅延续前排风格，两侧坐垫的加长处理，能够给腿部起到更好的承托效果，不过地板中间较高的凸起部分，对舒适性会有一定影响。后排提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、以及手机电源接口等实用配置。车型搭载的是前后分段式电动天窗，相比全景天窗能够兼顾更好的车身刚性；后排座椅靠背不支持放倒，牺牲了一些空间上的扩展性，星耀臻藏版配备了后备厢电动尾门。

       方向盘回转总圈数在2.4圈左右，转向比偏小，有助于提升灵活性。转向手感轻盈顺滑，很好地渲染了精致感。舒适模式下，方向盘手感比较松弛，阻尼随角度变化自然，能够满足绝大部分场景。运动模式下，回正力矩被刻意加得很大，并且缺乏与前轮状态的关联，有种拉橡皮筋的感觉。 　　转向响应比较“跟手”，但还达不到机敏的层次。在中心区（±10度）附近，车头能够比较积极地跟随双手动作，高速变线挺利索。离开小角度后，响应增益有所减弱，入弯意愿不强。全新C级仍是那个温文尔雅的奔驰，运动风情克制，优雅才是性格底色。

       至于内饰方面，2021款奔驰C延续了家族式设计语言，中控区域的悬浮式液晶显示屏，木纹饰板的覆盖，加上大量银色镀铬的运用，以及圆形的空调出风口，从而使其整体看上去显得非常的具有高级感。但是，后排空间却不是非常的宽敞舒适，中间地台的较高凸起，对于中间的乘客而言，并不是非常的友好。