SUV是豪华品牌们的摇钱树，宝马家的中型SUV X3常年霸占市场的前三名，每个月都能卖出去一万多台，销量相当不错。于是在最新的2021年度改款型X3上，他们做出了一个决定：把之前在高配的X-Drive30i上作为标配、在其他车型上都可以选配的自动驾驶辅助系统全部删掉，让最新款的X3成为了中国市场有史以来第一款从拥有L2级自动驾驶能力大步倒退回只有定速巡航功能的新车。
X3中控台部分的储物空间刚好够用，只是X3的车机系统只支持CarPlay，这让广泛的安卓用户有些无所适从。需要提出表扬的是，X3在充电接口上并没有全部采用Type-C接口，而是在杯架右前方留有传统USB接口。虽说Type-C接口能支持更大的充电功率并且有更强的拓展性，但现阶段多数消费者还都在使用USB充电接口，所以全车采用Type-C接口对现阶段的消费者来说并不方便。
内饰方面，由于新车基于与旗舰BMW 7系以及全新BMW 5系共享的CLAR平台所生产，其内饰整体无论是生产技术还是豪华感均有着明显进步，虽然整体看起来并不能带给宝马粉们新鲜感，但其黑色高光饰件以及Sensatec皮革的采用，顿时彰显出了车内质感。
与此前的新款宝马5系更新策略类似，新款宝马X3也主要对外观设计细节进行了调整，保持整体车身线条不变。在细节处，其车头进气格栅视觉效果有“加大”的趋势，并且采用了左右一体式轮廓。
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|---|---|---|---|---|
| 39.69万 | 31.10万 |
8.59万
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询底价 | |
| 39.69万 | 31.80万 |
7.89万
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询底价 | |
| 宝马X32.0T 252马力 L4 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
| 44.19万 | 34.60万 |
9.59万
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询底价 | |
| 44.19万 | 35.00万 |
9.19万
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询底价 | |
| 47.98万 | 37.98万 |
10.00万
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询底价 | |
| 47.98万 | 38.00万 |
9.98万
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询底价 | |
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