上汽设计-伦敦前瞻设计中心的助理首席设计师亚历山大·贝奇（Alexandre Bache）是全新第三代荣威RX5项目的核心成员，毕业于巴黎Creapole高等艺术设计及管理学院。在他的工作履历中，雷克萨斯IS-F系列是浓墨重彩的一笔，贝奇也曾参与纺锤中网设计，这一雷克萨斯标志性元素的工作过程。

       外观方面，新款的荣威RX5 PLUS整体沿用了老款车型的设计，不过在细节方面，为了更好地展现运动感，前机盖下方以及外后视镜采用了仿碳纤维装饰，前后保险杠下方的前唇也参照风道的设计元素，并且加入了荧光黄的“PERFORMACE”字样，运动元素更丰富。

       底盘悬架方面，全新荣威RX5 PLUS采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架，优化了避震弹簧与衬套，带来更好的底盘悬架支撑性和舒适性。

       主被动安全方面，全新荣威RX5 PLUS除了6个安全气囊/气帘，还配备了All-time Safety全时主动安全辅助系统，包含了ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车、FCW前方防碰撞报警、LDW车道偏离报警、SAS智能车速辅助、IHC智能远近光等功能。这套系统可以有效降低疲劳感，并规避碰撞事故的发生，保障了行车安全。

       总的来说，新款荣威RX5 PLUS是有提升的，外观内饰更年轻、动力配置升级，比老款更值了。那么再回到标题，它为什么要悄悄上市呢？像其它车型上市之前都会有一波预热，而这款车却选择悄悄上市。其实不难猜到，可能和它的升级力度有关系，价格没怎么变，动力提升8马力，配置略有提升，最大变化应该就是造型方面，本质上的变化不大。