众所周知，宝马作为德国大厂，自上个世纪开始就进入对汽车和发动机的研究，本世纪更是豪车好车的代名词。而宝马5系 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 作为宝马面对城市白领以及出差商务车，各项指标皆是优秀，是不少人梦寐以求的座驾。那么接下来，咱们就一起来简单评测一番，这辆宝马5系吧。

       前脸的双肾进气格栅的面积比改款前有所增大，造型也具立体化，官方称之为“高山流水”设计。日行灯灯组也把原来的“勺子式”变为现在的“L”型设计，点亮后的效果看起来更简洁大方，同时也和之前所有的宝马车型明显区别开来。尾灯自带 3D 熏黑效果，灯组样式有所变化，整体效果增添了一些神秘感

       同时搭配下方内凹的侧裙，以及翼子板处的大块镀铬导风口装饰，视觉效果更动感。后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节、加热、折叠、记忆等功能；前后排车门无钥匙进入需要选装获得，车内标配无钥匙启动系统。

       三辐式多功能方向盘采用M运动风格，表面采用皮质包裹的气囊区看着更有质感，两侧整齐对称的按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，握柄处采用皮质包裹，后方配有大尺寸换挡拨片，方向盘支持电动四向调节和位置记忆功能。12.3英寸全液晶仪表盘属于目前主流规格，界面风格也比较运动化，能够显示行车、多媒体、导航地图等丰富信息。车型配备了主动刹车和疲劳驾驶提示，其它主被动安全装备则需要选装获得。

       新款5系的前脸主要针对大灯和包围造型进行了一定调整，相比老款少了一丝圆润，多了些棱角。双L型的日间行车灯让整车的视线更加冷酷，M运动版的包围也十分符合宝马运动的气质。考虑到宝马5系车主的平均年龄只有30岁左右，年轻化自然也是十分合理的。

       530Li版本采用新款5系2.0T高功率发动机，其功率是185kW、峰值扭矩350N·m，并匹配采埃孚8AT变速箱。这个数据虽然相比同级奔驰E的190kW的最大功率和370N·m有一定劣势，但是5系的最大扭矩转速区间为1450-4800rpm，相比奔驰E级的1800-4000rpm多了足足1150rpm。而超低的扭矩输出起点，也让5系在起步时占了一定优势，绝没有某些行政车型第一脚轻飘的感觉。

       宝马5系外观时尚、内饰材质也是不错，总的来说，这款车偏向于年轻化更适合年轻朋友。另一方面，这台车安全性的配备比较出众，配备了主/副驾驶安全气囊、前排侧气帘、前后排头部气包、无源行人保护、胎压显示等，注重安全性的消费者可以重视一下。