吉利博越在国产SUV领域中，算得上比较热门的车型了，月销量也轻松过万辆。博越PRO更是一台全方面比较均衡的车，外观、内饰方面没得说，表现同样优秀，这也是为什么被国人誉为“国产最美SUV”了，各方面无可挑剔。

       吉利博越由国际著名汽车设计大师彼得·霍布里带领国际设计团队操刀设计，外观方面，吉利博越采用中国元素设计风格，尖锐的前大灯与中网紧密相连，回形进气格栅拥有极高的视觉辨识度，搭配黑色车标档次感不低。其次，前包围尺寸非常夸张，几乎占据了前脸下半部分，贯穿式导流槽起到了散热与降低风阻系数的作用，同时也为造型增加了几分越野属性。

       在自动驾驶辅助部分，CR-V除两款低配车型外均有搭载，自动驾驶辅助表现属于中规中矩的表现，但在开启时还是需要时刻注意前方路况。而博越这边仅有1.5TD高配和1.8TD两款高配车型搭载，实际表现中博越在道路中的表现也要更加容易上手一些。

       博瑞这边1.5TD版本的动力爆发会更激进一下，日常行驶轻快感不错，但高速路况下再加速会比较吃力。1.8TD版本则是全输出动力段都属于非常稳重的类型，整个加速表现不急不躁，但确实有力的类型。

       配置方面，标配了18英寸轮圈、倒车影像、定速巡航、全景天窗、无钥匙进入/启动、7英寸液晶仪表、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、12.3英寸多媒体屏幕、车联网系统、全LED大灯、自动大灯、双区自动空调、后排空调出风口以及PM2.5过滤系统等。可以看出，舒适性配置与同级别同价位车型的配置趋于一致，整体配置比较均衡，满足日常使用完全没问题。尤其是全景天窗以及18英寸轮圈，让它在外观方面很难分辨出高低配的差距，满足了极大多数车主的面子。

       经过三项比拼来看，吉利博越PRO在百公里加速以及制动环节稍显优势，低扭输出更加强劲也使得博越PRO在轻度越野时得心应手。作为目前国产品牌中主流的SUV车型，两者在品牌知名度以及用户口碑上都算得上佼佼者，都拥有着各自的车型亮点，都是值得为用户推荐